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电动车竞争升温,宁德时代会不会成最大赢家?

1万 2021-08-05

  

撰文|小魔  

近两年新能源市场的厮杀愈发激烈,在中国率先发起电气化转型之后,欧盟为了赶超中国也跟进推出了更为激进的新排放目标,促成欧洲市场的全面电动化。  

在大部分市场燃油车的未来几乎已经被宣判了“死刑”,而车企们不管是否出于自愿,只得纷纷加速自己的电动化进程。  

随着大众、宝马、奔驰等传统车企纷纷投身专用平台研发,陆续开始在不同细分市场投放全新电动车型。  

 

欧洲热门电动车:  

大众ID.6,宝马iX,奔驰EQS  

可以说在国内这片市场,传统车企、新势力公司以及合资车企的较量已经再次升级。  

虽然,在这场关于电动车的战争中,没人能预测到底是国产或合资车企中的哪几家能真正笑到最后,但可以肯定的是他们背后的一些电池制造商,已经成为这场战争中的大赢家。  

比如说CATL宁德时代今年就用其丰厚的业绩再次刷新了它在全球领域的知名度。  

电动潮催生的新亿万富翁  

在过去的一年里,该公司的股价已经上涨了167%。  

据《华尔街日报》报道,飙升的股价使CATL的市值超过2000亿美元,成为中国大陆第三大上市企业。  

  

在《福布斯》亿万富豪榜单上,CATL的投资者数量超过谷歌、Facebook或特斯拉,它现在几乎已经超过了世界上任何一家上市公司。  

由于在CATL上下了大赌注,名单上至少有9个名字的现金储备超过10亿美元。  

虽然有一些分析师认为,CATL与特斯拉的供应协议是其快速增长的主要因素之一。  

不过特斯拉并非CATL唯一的客户,甚至可能也不是最大的客户。CATL目前占全球电动车电池市场份额的30%,在中国市场的份额超过一半。  

  

除特斯拉,CATL还向宝马、大众和戴姆勒等主流合资品牌供应电池,国内新势力第一梯队的蔚来、小鹏、理想等产品使用的也都是CATL的电池,而这些公司都报告了创纪录的销量增长。  

众多的电池供应,让CATL正在“以惊人的速度扩张,并巩固其作为世界头号供应商的领先地位。”  

在股价方面,CATL的领先地位也无可撼动——其竞争对手松下和LG化学的股价在去年虽然也出现了飙升,但CATL的表现轻松超过了这两家公司。  

它甚至也把汽车制造商客户甩在了身后,特斯拉的股价在过去一年里上涨了110%,相对CATL来说却显得微不足道。  

率先推出钠离子电池技术  

除了傲视群雄的市场业绩,CALT在电池技术方面也有利好。  

  

最近,它推出了其第一代钠离子电池,与传统锂离子电池相比,这种电池充电速度更快,热稳定性也更好。  

不过与锂离子电池相比,钠离子电池在重量和体积上的能量密度都较低,且“对材料结构的稳定性和动态性能有更严格的要求”。  

这也是目前钠离子电池商业化应用的瓶颈。CATL希望用新的阴极和阳极材料来解决这个问题。  

CATL表示,其钠离子电池在室温下15分钟内可充电80%,而且即使是在零下20摄氏度的温度下,电池的电量保留率也超过90%。  

  

特斯拉新型4680锂离子电池  

功率密度高达300Wh/kg  

但目前该电池的能量密度仅为160Wh/kg,远低于锂离子电池的行业标准,以至于它还无法取代传统的锂离子电池。  

不过由于钠离子电池的工作原理与锂离子电池相似,都是离子在阴极和阳极之间穿梭,CATL提出了将钠离子和锂离子电池集成为一个电池组的AB解决方案。  

两种电池通过串联或并联方式以一定的比例结合,电池管理系统的算法可以平衡不同电池的管理。  

  

CATL相信这种AB电池可以利用两种电池类型的优点,使用更强大的锂离子电池来弥补钠离子电池的能量密度不足。同时,钠离子电池则可以帮助电池组在低温下保持高功率和性能。  

此外,因为钠离子电池的生产也与锂离子电池高度相似,以至于其可以在生产线中快速切换,这意味着其产能也可能得到很好的利用。  

  

CATL目前已开始钠离子电池的工业部署,其计划在2023年前建立一个基本的产业链,并提出将下一代钠离子电池功率密度提升至200Wh/kg以上的目标。  

电动车市场最大受益者  

在电池技术中,无论是通过硅阳极、陶瓷隔膜,还是全新的化学成分,这些改进升级无疑都推动了动力电池的发展,而所有品牌的电动车与其消费者都能从这些突破中受益。  

关于全新的钠离子电池技术,虽然还没能帮助CATL站上电池市场的顶端。  

然而,它在充电速率和在低温下的性能优势,有朝一日可能会被证明是相当有价值的存在,即使在与AB电池组中的锂离子电池同时使用时也是如此。  

  

当然如果从投资前景来看,像CATL这样的电池制造商与汽车制造商相比,显然也是更为明智的投资选择。  

毕竟电动车的竞赛才刚刚开始,在瞬息万变的电动车市场,谁也说不准到底哪个汽车品牌能得到市场青睐,在单一车企上押注风险代价也极高。  

然而,无论哪个电动车品牌会成为电动车竞赛的赢家,像CATL这样的领先电池制造商毫无悬念都将是这个市场最大的受益者。【iDailycar】  


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