一出苦肉计？

昨天半夜，一直不被大众所熟悉，负面消息多于正面消息的哪吒汽车突然因为一幅聊天记录截屏在朋友圈刷屏了。

当天晚上21：40发布的消息，哪吒汽车在一个小时后的23：19分也迅速发布声明，表示要开除当事人 ：

尽管相关各方迅速回应，并对这一言论表示了谴责，但网友并不买帐，大部分网友都表示：这样的企业一点社会责任都没有，全国人民都不要买。

也有网友认为，这就是哪吒汽车的一次无底线营销，14个人群的聊天记录，内部员工为什么会发到网上去？哪吒汽车为什么能在一个小时左右就迅速回应？而且还在CEO的微博后控评？

从事件发生的时间轨迹和相关各方的反应来看，这很有可能是一场自导自演的闹剧，不过最后翻车了。

哪吒汽车原本的设想是，借蹭吴亦凡事件出圈，然后通过官方声明和CEO声明为自己挽回面子，为自己品牌贴金。只是没想到网友根本不买帐，本就没多少的品牌美誉度跌入低谷，真正意义上的赔了夫人又折兵。

彭某营销翻车不是第一次？

事实上，无论是哪吒汽车还是事件的当事人彭某，都不是第一次恶意营销翻车了。

2019年5月，哪吒汽车公然把自己的品牌印在国旗上，事后哪吒汽车将责任甩锅给广告公司，这番言论更是被网友冠以“无知”，引发强烈负面反响。

而事件的当事人彭某，其实是个资深广告人士，曾任达彼斯广告中国区整合策略总监，奥美SohoSq广告运营合伙人、乐视控股CMO、易到CEO，还担任过广汽蔚来的顾问，在广汽蔚来策划过一系列“翻车”营销，譬如公开宣称广汽蔚来硬件利润不超过1%，呼吁所有使用宁德时代电池的厂商共同承诺，宁德时代811电池电池起火，整车全赔，要成为中国首家接受比特币支付汽车款的汽车企业等等，致使广汽蔚来不得一再道歉并删除相关言论，CEO廖兵也不得不黯然离场。

那么，就是这样一个引发诸多争议，并直接把广汽蔚来送上“火炉”的人物为什么会被哪吒汽车聘为市场负责人？

哪吒汽车处境危险

根据哪吒汽车公布的数据显示，2021年1-6月销量累计21104台，2020年哪吒汽车总销量则仅为15091辆。这个销量看起来还不错，但要注意的是哪吒汽车的销量主要来自B端出行平台以及网约车，C端则主要面向对公业务，私人消费者购买哪吒汽车的非常少，也就是说，哪吒汽车的这个销量数字是注水的、没有竞争力的。

尽管销量不佳，但哪吒汽车烧钱的速度却一直没有放缓，其浙江桐乡工厂已有8万辆的产能，宜春工厂总投资50亿元，正在建设中的南宁基地规划产能仍为10万辆。一边是烧钱投资建厂，一边是销量低迷，哪吒汽车可以说是随时都有爆雷的风险，而360的加入到底是不是精神注资，还是真金白银的投入，至今还是个谜。

对于哪吒来说，快速提升其存在感、美誉度，进而提升其销量可以说是迫在眉睫了。但问题是哪吒汽车核心技术很薄弱，与蔚来、理想、小鹏、威马们相比，哪吒汽车更像一个传统车企，其旗下新车无论是造型设计，还是智能互联、自动驾驶、加速性能都没有明显的差异化优势，无论是造型设计还是技术性能都没有亮点，很难吸引到消费者。

在产品力不够的情况下，哪吒要想在已经杀成一片红海的新能源市场突围而出，只有一个办法：营销。所谓的产品不够营销来凑。

在重重压力之下，哪吒不得不兵行险招，不得不铤而走险。

总 结

从事件的传播音量来看，好像确实如哪吒汽车相关人员预料的那样，五分钟出圈，成为了热门事件。但这样的出圈对哪吒汽车的品牌美誉度无疑是带来了巨大的打击，强化了哪吒汽车“无底线”“无原则”的负面形象，增加了消费者对这个品牌的负面印象，弱化了消费者购买哪吒汽车的意愿，可谓是搬起石头砸了自己的脚，自己给自己挖了个大坑，很可能就再也起不来了。

因为以后提到哪吒汽车，估计很多人都会说：就是那个蹭吴亦凡热度的品牌吗，顿时好感全无。

一个把心思不用在造车上，而寄希望于炒作，通过恶俗营销来提升自己音量的品牌，不值得信任。