中国汽车市场发展到当下，可以说已经达到了一个前所未有的高度。以吉利为首的中国品牌在近几年纷纷崛起，诸多产品不仅仅在科技配置上碾压合资品牌，在汽车三大件上更是有了不小的进步。而当下需要解决的问题其实是中国品牌汽车的“价值感”。很多人其实心里已经逐渐接受中国品牌的崛起，中国自主品牌车型在产品力上确实也有了和合资品牌扳手腕的能力。但很多人依然会觉得中国自主品牌汽车相比合资、或是进口车型，在价值感上还有所差距。

这种想法不是一日养成的，而是过去几十年来大家行程的固有观念。所以说想要打破这种传统的观念，就必须有一辆拥有足够“价值感”的车型站出来，为“中国汽车价值”而战。

7月20日，吉利汽车中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市，市场指导价为13.72-18.52万元，共推出2.0TD+7DCT EVO、2.0TD高功+8AT两种动力组合共6款车型。作为首席用户权益官，吉利汽车集团高级副总裁林杰发布星越L上市「星」动权益。

作为诞生于CMA架构的全新旗舰SUV，星越L以30万级产品价值，全面超越强势合资品牌，无需用户多花一分钱，树立中国星旗舰SUV高端价值新标杆，并 将与中国高性能SUV星越S、中国家轿颠覆者星瑞集结成军，形成中国旗舰最强阵容。

借此契机，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，迈入科技吉利4.0全新阶段，并由吉利控股集团董事长李书福亲自发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标，向市场传递“选世界一流好车，认准CMA就对了”的黄金法则。
 

够智能

作为CMA架构下的新产品，星越L在智能方面的能力毋庸置疑。其最大的亮点时搭载了吉利全新的银河OS系统，该系统采用了最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动—打造了“屏占比”最大的智能座舱，就算在副驾也可以畅玩大屏。

同时星越L具备的全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级——这可以说是创新之举。新车承袭CMA全新智能可进化电子电气架构，跨域融合及高速传输能力让L4级自动驾驶成为可能。其搭载了HWA 高速公路辅助驾驶，能主动监测周围环境，自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆，即可完成变道。让驾驶变得更加智能、安全。
 

够安全

至于提到安全，就不得不再提一下星越L继承了CMA超级母体全球顶级的安全基因。诸多智能安全配置加持下，让驾驶者能够更加从容应对各种突发状况。新车搭载了目前量产燃油车数量最多的24个感知元件，能够实现EMA紧急转向辅助系统、FCTA前方交叉紧急预警、RCTA后方交叉紧急预警、DOW开门预警、ELKA紧急车道保持等等功能。特别是星越L搭载的EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让，将伤害可能性降到最低。

此外，还有独特的卡车避让功能。在日常行驶过程中，车辆欲超过邻车道大车时，为避免大型车辆打扰车辆的安全驾驶，车辆会主动在自车道内向另一侧偏离20里面行驶；如果另一侧也有大型车辆或者对向有来车时，则继保持车道居中行驶，此功能解决了遇到大车时的心里压力，提高行驶安全；在遇到大车和隔离带时，对大车偏离的同时考虑和隔离带的距离，通过控制距离保证和隔离带不会产生碰撞。

除了智能安全配置之外，车身刚度、安全系数自然不用我多说，新车满足中欧美全球五星安全标准。并可以79km/h的时速通过了麋鹿测试，车身姿态接近完美，以极致安全给予用户最强大的保护。
 

够豪华

对于中国汽车价值感而言，够豪华其实相比前两者从某种意义上而言更加重要。因为这种豪华感，能够以更直观的视觉冲击力让消费者感受到中国汽车的价值感也已经得到了提升。2845毫米超长轴距彰显星越L的博大胸怀和格局，同时我相信也是作为一辆5座SUV敢称得上“豪华”二字的资本——毕竟不少7座SUV都还未达到如此轴距。而中国消费者对于长轴距的追求，自然不用我过多赘述。

车内珍珠缝线的精细与麂皮的细腻相得益彰，彰显豪华感的同时，做工也值得称赞。除此之外为了让用户能享受到“婴儿级睡眠”的静谧体验，星越L从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力，并把高端耳机的ANC主动降噪技术应用到极致，全工况静音效果堪称拥有百万级豪车水准。

而这种豪华感自然不可能仅停留在用料方面，动力配置上也不容小觑。星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m——这样一个数据已经媲美，甚至是赶超那台大家耳熟能详的大众旗下的EA888发动机。与这台发动机匹配的是可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱（高功率版车型）。新车能够实现百公里加速7.7 秒以及百公里制动37.37米的优异成绩，综合机械素质远超同级。

其实这台出自CMA架构的2.0T发动机，技术方面我们有目共睹，但更重要的是四个字“全系标配”。也就是说13.72万起的价格就能享受到赶超合资2.0T的澎湃动力（低功率版），让新车的“价值感”油然而生！
 

让高端产品大众化

其实很多国内消费者都有一个误区——高端产品一定要贵。诚然，贵的东西往往会拥有高品质，但高品质的东西不一定非要贵。以前高端的汽车贵，是因为技术壁垒，而时至今日，以吉利为首的诸多中国品牌已经崛起，特别是两年前，吉利品牌CMA架构首款车型星越，打破了用户对中国车三大件不信任的固有认知。而现在，中国星旗舰SUV星越L的上市，再一次重新定义了高品质、高价值SUV的新标准，让高端产品能够大众化，让消费者花“合适的”钱就能够买到高品质、高价值的SUV。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，中国星三个领跑全球的高价值，就是中国汽车走向全球，做大、做强的“中国吉利”方案之一。作为中国汽车全球领跑者，吉利将为“中国汽车价值”而战，认准方向，坚定信念，心无旁骛的努力向上奔跑，让中国汽车走遍全世界。在实现可持续发展的同时，吉利已经具备足够的能力，把精力放在为每一个吉利用户、员工和合作伙伴，制造快乐、成就伟大，让人人“因快乐而伟大”。未来，秉承“让世界充满吉利”品牌愿景，让用户体验到“好开、好安全、好吉利”的产品独特价值，吉利汽车也势必为用户提供更有价值和超越需求的产品与服务！