不久前，BAO师傅有幸受邀，来到西南重镇成都，参与了ID.6 CROZZ的交付仪式。没想到同样抢眼的，是与交付意识同时举办的ID.DAY科技嘉年华。虽然说嘉年华每年都是一汽-大众与用户交流的保留节目，但这次不再以高尔夫这样的经典车型打头阵，转以ID.家族为主角，同时以“科技”二字作为嘉年华的主题，本身就是一种寻求突破的态度，但是当BAO师傅真正参与完这场大众品牌的盛宴，内心产生了一种感觉：一直在新势力背后奉行跟随战略的传统车企，正在转身为蓄势待发的超越者。

让BAO师傅产生这种感觉的理由只有一个：一家传统车企对用户的重视正在上升到史无前例的高度。在7月18日的这场 “ID. Day科技嘉年华”上，受邀的粉丝与车主就超过了500名，这一改企业上市活动主要邀请媒体的惯例，将车主放在了舞台的核心，这与此前某新势力的“车主第一位”原则，不谋而合。

让车主真的得到实惠，才是真真切切地重视车主的想法需要落在实处。例如这次ID.6 CROZZ的交付仪式上，最为亮点的不再是车价公布，因为之前公布的预售价，已基本等同于车价。此次的亮点是一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋,在现场宣布的一项全新福利：一汽-大众的ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。这与此前特斯拉、蔚来的充电免费政策如出一辙。免费，这样的有力武器，正在成为传统车企的有利杀招。

但这仅仅只是一个开始。从一汽-大众的ID.4 CROZZ开始，车辆的订购已然全部转移到了手机APP之上，虽然交车仍在4S店完成，但营销体系的改变已然开始。这样的改变，将从根本上维持住价格体系的稳定，不会再出现不同店间同车不同价，甚至加价的情况。

而App的另一个杀招就是其中的积分制度与文创商品。这两者的结合，成为了激励用户签到、互动、参与活动的重要炮弹；同时，App内的积分与文创商品奖励，还将让车辆价格在保证不下降的前提下，保持一定的价值弹性，甚至可以作为奖励老车主拉新的炮弹，可谓一箭多雕。

所以，强有力的文创商品以及合理的积分制度就成为了成败的关键。在此次的嘉年华上，一汽-大众的文创商品得以展示。其中让BAO师傅印象最深刻的就是一套床垫。此前某新势力品牌，将这样一种可以平铺在车内，把车辆改造成休息空间的床垫作为了核心卖点。而此次一汽-大众不仅推出了同款，实现了与ID.6 CROZZ完美的适配，还在功能上实现了免充气的操作便利性，变成了全方位的超越。不仅如此，如果车主希望实现车外的露营，还会有一个免安装的帐篷、可折叠的方便椅与之配套，整体的拆装都是在5分钟之内搞定（过两天相关的体验视频就会在【BAO爱车工作室】的视频号上线，敬请期待）。这样的思路仍然是聚焦于消费者的实际需求与便利性，较之新势力造车提出的概念有过之而无不及，此时此刻，BAO师傅不得不感慨，传统车企就如体型庞大的大象，虽然转身困难，可一旦转身就能爆发出强大的爆发力。

看完今年的ID. DAY科技嘉年华，BAO师傅想到了当年的腾讯，虽然一开始，与众多的初创公司相比，腾讯的创造力并非最强的，但是它能够基于自身对用户的更好理解，以及自身的实力积淀，打造出比同类竞争者用户体验更好更受欢迎的产品，最终成为笑到最后的王者。而当下，一汽-大众也仿佛走在了相同的路线上。所以新势力们的创造可敬可叹，但大象转过身后的爆发，或许更具杀伤力。