在五菱宏光MINIEV今年销量出圈的时候，我们突然发现原来类"老头乐"汽车产品有这么庞大的市场。而足够大的蛋糕，一定会吸引很多希望参与分享的品牌，尤其是五菱宏光MINIEV自诞生之日长期霸榜的辉煌战绩，让更多的品牌眼红无比，跃跃欲试。

这不，上周又有一款类"老头乐"产品横空出世，那就是吉麦新能源新推出的凌宝COCO。注意，这里说的是类"老头乐"产品，是符合汽车标准可以合法上路的汽车产品，而非五花八门奇形怪状的真"老头乐"。

每一款类"老头乐"产品都会有一个野望，那就是自己能和五菱宏光MINIEV分庭抗礼甚至将其干翻在地，就像每一款B级车看到帕萨特惨不忍睹的碰撞成绩时都在心里暗自偷笑一样。

那么新入局者凌宝COCO是否有和五菱宏光MINIEV一争天下的实力呢？我们一起来看看。

外观：五菱宏光MINIEV卖的好，设计师功劳不小

五菱宏光MINIEV方盒子造型很可爱，凌宝COCO设计有些普通。

五菱宏光MINIEV的方盒子造型很有自己的特色，而且整体看起来比较有质感，透露出一种可爱的感觉。车头虽然用了很多直线设计，但基本上都是长方体的叠加，看起来比较Q和高级。侧面采取了和正面差不多的造型风格，短短肥肥的车身搭配平直的线条，以及冰淇淋配色的涂装，的确是一种很讨巧的设计。车尾部分采取了和前脸呼应的设计。值得一说的是白色的12寸轮毂，将整车呆萌的气质进一步的烘托，拼色的车身也和轮毂颜色做了进一步的呼应。

而凌宝COCO的外形，从设计上看没有很多的亮点。

前脸虽然采用了电动车喜欢使用的大前杠造型，但搭配贯穿式的格栅以及半方半圆的大灯之后，不算特别的协调统一。侧面有点像奇瑞QQ，虽然短肥但不符合当代年轻人对可爱的定义。车尾显得有点瘦高，导致整车从后面看没有那种敦厚扎实的安全感，但是较高的车身可以带来比较好的头部空间。

从外观设计上看，五菱宏光MINIEV确实占了不少便宜。

尺寸空间：五菱宏光MINIEV适合一个人开，凌宝COCO比较实用

从尺寸内饰来看，五菱宏光MINIEV更强调个性化，而凌宝COCO更在乎实用。

五菱宏光MINIEV虽然是一台3门四座的车型，但由于长宽高尺寸分别为2920*1493*1621mm，以及1940mm的轴距，最佳的驾乘状态为独自驾驶，坐两个人如果不是太胖勉强可以。如果按官方说法坐四个人的话，这非常的不人道。内饰风格上五菱宏光MINIEV采取了一种简洁明快的风格，所有显示集成在驾驶位前面的仪表盘上，中控位置仅有几个物理按键。前排座椅为赛车风格，比较讨年轻人喜欢。

凌宝COCO的长宽高分别为3548*1536*1588mm，轴距为2300mm，外观平平无奇但空间大了一圈。不过这种"大"也仅仅是可以坐四个人了，坐的舒不舒服可能不需要这个轴距去考虑。内饰设计风格朴实，但9英寸的中控屏幕和液晶仪表盘把数据和功能显示的比较全面，并搭载了蓝牙电话和手机互联功能，对于这个售价来说，还是很有诚意的。

动力配置：给代步工具装个气囊吧？下次一定

都是"代步工具"，五菱宏光MINIEV赢在高配加了气囊，而凌宝COCO动力更强。

动力上五菱宏光MINIEV采用27匹的电机的后置后驱布局，提供120km和170km两种续航，最高车速为100km/h。有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种版本。作为一台日常代步工具还是够用的，但要做更多的事情怕是力不从心了。

凌宝COCO配备了一台41匹的电机搭配前置布局，提供120km续航，仅有磷酸铁锂电池版本，虽然动力上稍强，也仅适合代步。

配置方面两车都针对日常代步提供一些基础配置。但五菱宏光MINIEV的高配车型提供前排气囊，而凌宝COCO则全系未配备安全气囊。在两三万元的同等价位车型上，出于成本考虑，两款车皆未配备安全气囊。

总结：

我认为凌宝COCO暂不具备撼动五菱宏光MINIEV的实力，虽然动力及空间上会略强于五菱宏光MINIEV，但针对这个细分市场的用户画像，五菱宏光MINIEV的个性化和多样性更容易受到青睐，空间及动力在他们的对比权重中会处于比较靠后的位置。如果我去选择，我会选择五菱宏光MINIEV带安全气囊的版本，毕竟用车安全是最重要的。