宝马X7国内已经上市3.0T共三款，指导价为100；108.8；125.8；而据反馈目前加价10w左右！顶配的加价更是到了25-30w！而平行进口美规宝马X7配置灵活，公司接受私人定制， 加版也有现车顶配已到港口接受预定！现在平行进口的价格由100多一点到120+不等！公司现在大量宝马X7现车亦可接受预定！平行进口在售的主力分为美版以及加版，美版的性价比比较高，而加版的配置比较高！ 恭天供应链汽车贸易有限公司是港口平行进口汽车试点企业，覆盖美版、加版、欧版、墨版、中东版车型，已实现自主承接车源，并且均有现车在售，车城有独立汽车展厅，独立办公室，现有车辆均为本公司车辆，目前与各大汽车经销商均匀深度合作，公司拥有长期驻扎国外团队，并设立国外存储仓库。公司拥有正规的平行进口车采购渠道，已形成海外采购-港口终端销售完整的供应链模式。公司服务宗旨：诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友!

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　　两侧大灯造型比较独特，内部隐约还能看见一些蓝色元素，这是激光远光灯，除低配车型需要选装，其他版本均为标配。下部分格栅和两侧前包围内都用六边形镂空网格覆盖，相比前脸上半部分更显紧凑，前包围外侧用黑银两色饰板覆盖，内侧还装有前雾灯，宝马X7的灯光配置比较丰富，前包围造型也比较夸张，给前脸增加一些运动气息。

　　宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，宽大的车身为内部提供更宽敞的乘坐空间。从侧身来看设计比较简单，车顶有一条银色行李架。车侧装有固定踏板，对于提升尊贵感有一定的作用，不过缺点是踏板是固定的，不能电动调节，而且踏板宽度也不足以让人的脚安然的放在踏板上，设计上稍微有些不合理之处，如果提供一个可电动伸缩的踏板，那应该会更能提升尊贵感。

　　来到内部，宝马X7的内饰也没有很花俏的感觉，整体视觉效果比较简洁，中控台上没有太多装饰，表面用软材质覆盖，并加上一些缝线装饰，在细节上体现豪华感，中控台上12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控大屏组合在一起形成一个双联屏设计，中控台整体向驾驶位倾斜，便于驾驶员操作，也营造出以驾驶员为中心的驾驶氛围，从这里也能看出这款宝马X7可能更注重给驾驶员更好的感受。

　　宝马X7的乘坐空间足以比较轻松的容纳下6至7人，乘坐空间宽敞，导致后备箱空间压缩，在车内坐满人的情况下，后备箱的空间基本上可以忽略不计，只能放一些体积小一些的物品，车内有放倒第三排座椅的按键，坐在后排的乘客可以不用下车直接控制座椅放倒，拿取后备箱物品，同时在后备箱里面找到控制的按键，比较方便，不过宝马X7的后尾门高度偏高，就算把悬架位置调到最低也称不上很方便，拿放较重的物品不算很轻松。

　　从动力方面来看，宝马X7采用的是两套动力系统，分别为3.0T和顶配的4.4T双涡轮发动机，最大马力为340/530Ps，最大扭矩为450牛·米，搭配的变速系统为8AT，全系标配适时四驱，有一定的越野能力，当然它本质上还是一款承载式车身的城市SUV。

　　实际上驾驶宝马X7的话，会发现这款车比较注重驾驶感受，动力充足，操控性好，车头响应迅速、反映灵敏，驾驶员也可调节悬架的高低软硬来适应不同的路况，动力储备充足，踩下油门踏板以后响应迅速，在运动模式下动力输出更为积极，总体来说驾驶感受比较好。悬架调校整体是更偏向舒适的，在车内几乎感受不到多少路面信息，能比较彻底地过滤掉地面传来的震动，总之在舒适性方面表现出一款百万级豪华车应有的样子。

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