和国外成熟的汽车市场不同，身边很多朋友都是首次购车，对于没有买过车朋友，选车时往往会患得患失，生怕少了这个少了那个，恨不得做更多的加法。此时高配置、大七座的SUV成为了大家的首选。

本期我们挑几款真正有实用性的七座SUV，远离那些“伪七座”。

大众ID.6 X

大众纯电平台的大七座SUV

自从大众的ID.系列电动车问世以后，我对大众刮目相看，甚至让我觉得大众在电气化的时代比燃油时代更有优势。

和大部分合资品牌一样，大众也吃过油改电的亏，之前的高尔夫的e-Golf，在原有的汽油车上强加电池，由于燃油平台本身的局限，电池只能见缝插针的布局，最后导致整车一来重量不平衡，二来续航只有200多公里。

之后大众开发了全新的纯电平台——MEB，新平台让电池不用见缝插针安放，直接在底盘上平铺，利于重心降低，还能提高续航，让ID.6 X的最长续航达到588公里。

好处还不止这些，因为是纯电平台，不用像老的MQB一样为了适应前驱车的传动需求留出很大的前悬，所以你会发现无论是ID.6 X还是ID.4 X，前悬都极短，基本挨着车头。

这么一来，你会发现哪怕ID.6 X车身尺寸在途昂面前不占优，但车内空间却比途昂还要大上一圈。第三排的实用性基本秒杀同价位的七座汽油车，而且还能保持一个苗条身材，不用承担大尺寸在市区驾驶带来的不便。

推荐理由：

1、真正电气化平台的新车

2、续航在合资品牌里有优势

3、比大众的汽油车更有诚意

需要注意：

1、电池的耐用性

2、大众MEB平台未经时间验证

3、贬值率不如汽油车

别克昂科威Plus

“Plus”的不只是尺寸，而是颠覆性的进步

昂科威Plus在前两天刚刚完成了上市，售价22.99-30.99万元。与昂科威共用一个家族命名，让很多人误以为昂科威Plus是一台尺寸更大的昂科威，其实从底层技术来讲，它是一台彻头彻尾的新车。

昂科威Plus用的是通用最新的VIP智能电子架构，或许你不明白新老架构的区别，目前市面上那些炫酷的高科技辅助功能、车联网、整车OTA，这些无一例外都要建立在新的架构上。这就让昂科威Plus的有着更长的生命周期，并且OTA的功能能让它持续升级。

另一点是品质，这点是昂科威Plus相比途昂、汉兰达、途观L这类上一代中型SUV很大优势的地方。别克的这种静谧的DNA深入骨髓，豪华感的营造上一直是它的拿手好戏。

另外全系标配2.0T配9AT也算得上是亮点，相比竞品都通过推出高低功率版本来区分车型售价的做法，昂科威Plus显然厚道很多。

不过它的这些优势只是现阶段，毕竟汉兰达、途观L都处于产品末期了，全新一代马上就要上市。同时，别克如今大幅优惠的印象已经在消费者脑海中根深蒂固，昂科威Plus的推出能否解决这个问题，我们拭目以待。

推荐理由：

1、一台彻头彻尾的新车

2、全系标配2.0T，一视同仁

3、别克的豪华感出色

需要注意：

1、后期可能会大优惠

2、空间不如日系灵活

3、耐用性有待观察

一汽大众揽境

“以下犯上”的典型代表

与途昂一样主打大七座的SUV市场，让很多人误以为揽境只是途昂的一汽大众版本，其实不然如果有机会两款车同场对比，你会发现揽境在档次感的营造上至少强了一倍。

首先是内饰设计，揽境用的是和高尔夫8上面同一套设计语言、电子换挡杆、大屏幕、液晶仪表都让它看起来更接近大众如今的“数字化”理念。

并且揽境还特别注重氛围感的营造，内饰氛围灯大家见多了，但是揽境在外观也装了很多氛围灯，例如格栅、门把手、行李架等等，这些看似锦上添花的配置，却能很大程度满足你的虚荣感，甚至比起Q7这类的百万豪车更显档次。

是的没错，以往的大众你很少听见大家会说它有档次感，除了外观内饰这种感官的档次，配置也很逆天，高配的中排有电动座椅，打开座椅加热，按摩，听着哈曼卡顿音响，这种体验哪怕是X5这类百万级豪车都未必能给你。

不过如果你要深究它的功底，那哪怕是售价接近40万的顶配车型，配备的也只是双离合，这点还是没能脱离大众平民化的定位。

推荐理由：

1、尺寸比百万豪车还大

2、豪华感有以下犯上嫌疑

3、第三排宽敞

需要注意：

1、顶配也是双离合

2、调校可能不如Q5L这类豪华品牌SUV

3、2.0T拖动这么大的车身

丰田汉兰达

光凭名字就火了半边天

全新一代汉兰达虽说还没上市，但凭借名字已经红了半边天。不过全新汉兰达今非昔比，早前的厂家内部沟通会上，明确表示全新汉兰达的定位会高于现款，售价可能会比现款贵上一些。

当然贵有贵的道理，前期只会推出双擎版，售价比老款高也是情有可原的。同时新款车型基于TNGA架构打造，按照如今TNGA架构新车的特点，安全配置会是一大亮点，最新一代ToyotaSafety Sense智行安全将搭载在新车上。

此外，四驱版车型还配备了全新E-FOUR电子四驱系统，这套系统我们在威兰达上体验过，前后轴双电机，由于是电信号分配扭力，所以反应极快，调节范围也大。

空间部分，全新一代车型也要比现款大上一圈，轴距比上一代增加60mm，要知道现款的汉兰达是同价位7座SUV里，为数不多有实用性的第三排，新款更大轴距更长势必更有优势。

不过也有值得注意的地方，和丰田如今的新车一样，全新汉兰达依然没有花太多心事在智能化以及科技化方面，新款有提升，但相比如今同价位的理想ONE、蔚来，还是相差甚远。而如今的7座SUV市场也早不是前两年，汉兰达在同级中的唯一性已经被很大幅度削弱。

推荐理由：

1、TNGA架构的新车

2、安全性出色

3、丰田双擎靠谱

需要注意：

1、前期没有燃油版，受众小

2、内饰设计感不如新势力

3、不如新势力有噱头