三胎政策的实施，让6座车也变得有些捉襟见肘了。7座MPV，在三胎家庭当中，才是更适合的选择。

近年来，不少国产品牌都看看中了MPV市场的潜力，传祺GM6、吉利嘉际、上汽大通G50等，都早已布局市场。而近日，上汽大通在G50的基础上，又推出了更高水准的G50 Plus版本，期望夯实13-15万元市场的地位。

那么，新的G50 PLUS具有哪些优势？今天我们就来了解一下它。

更具动感的外观颜值

相比标准版，G50 PLUS在外观上的变化主要集中在前脸部分。它采用了更为宽大的前格栅设计，类似于这一代凯美瑞的设计理念。另外，在格栅两侧，它还有Z字形电镀装饰件，在运动感上有进一步的凸显。

改变之后，新车的头部看上去更具有豪华感了，看上去也有一丝丰田埃尔法的霸气。

在车身颜色方面，全系共有勃朗白、曜石黑、极地灰、宝石蓝、星河银、波光红六种车身颜色可供选择。

车身尺寸方面，MAXUS G50 PLUS版本依然是4825x1825x1778(车身高度不含行李架)，轴距为2800mm。所以，在空间上，PLUS版本相比标准版并没有变化。

内饰豪华感有所提升

在内饰方面，G50 PLUS的12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸仪表大屏的组合，是其新的亮点之一。

与此同时，PLUS版本在中控台的造型上，进行了重新设计。标准版往后收窄的中控台，PLUS版本则基本保留了前后宽度。如此一来，在内部储物上，它就变得更加游刃有余。同时在视觉上，它也比标准要更具有豪华感。

G50 PLUS车内标配采用“2+2+3”的七座座椅布局。用户也可以根据自身的需要，定制“2+3 五座”、“2+2+2 六座”、“2+3+2 七座”和“2+3+3 八座”其他四种座椅布局。定制化生产，是G50 PLUS的优势之一。

车内空间方面，由于G50 PLUS具有2800毫米的轴距，第二排、三排的乘坐空间表现，在同级别中都是相当不错的，可以说是真正意义上的大7座、真三排MPV。

值得一提的是，第三排还配有同级面积最大的窗户，配合穹顶式全景天窗，使第三排的视野也不会显得那么局促。

在储物上，G50 PLUS全车共有52处的储物空间，确实相当丰富。

因为上汽大通G50 PLUS采用的是电子怀挡设计，所以其中央扶手箱的容积相当大。与此同时，怀挡设计也解放了中控的空间布置，它的无线手机充电区域面积很大，而且就在最便利的位置，日常使用更加的方便。

智能配置方便快捷

在智能互联方面，G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS自主开发的车联网-蜘蛛智联2.0系统，兼具社交、生态、语音识别等多元功能。值得一提的是，它的车载微信功能相当好用。一句简单的“你好，大通”，接下来就能直接将想说的话说出来就可以。此外还有车队集结功能，和好友、其他家庭成员多台车辆集体出行时，可以通过手机与车机自由组队，并实时共享位置，社交不限界。同时，G50 PLUS拥有QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等常用小程序，并可基于ONE ID全面打通手机与车机的用户权益与内容延展。语音识别方面，G50 PLUS可实现600毫秒的超快速响应，与“一次唤醒、连续对话、随意打断”的交互体验。

继续使用1.5T+7DCT动力组合

在动力方面，G50 PLUS全系采用了1.5T+7DCT的动力组合，没有了1.3T版本，也没有手动挡。厂家资料显示，其发动机最大功率依然是124kW，最大扭矩250N.m。而厂家针对变速箱进行了调校优化，相比老款更加平顺和高效。在油耗方面，PLUS版本和标准版一样，依旧是7.2L工信部百公里油耗。

结语

从现有资料来看，G50 PLUS在外观和内饰设计上进行了一定程度的升级，在视觉上相比老款更具有豪华感和大气感了。而在科技性上，新的12.3英寸全液晶仪表、蓝牙钥匙等，也进一步增加了便利性。整体而言，G50 PLUS以11.88-14.98万元的价格，相比G50肯定是更加划算的。