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　　全新法拉利F8 Tributo，这款车是488GTB的衍生版，搭载的发动机和488Pista一样，参数达到了720ps，扭矩也达到了700N·m，破百加速仅2.9秒。

　　相比前脸，车尾的变化或许能勾起许多法家忠实粉的情怀。改变最大的是车灯由488上两个圈的灯变成了四个圈的灯。这样的设计延续了法家F40、F355和288 GTO的设计，算是对经典车型的致敬。所以，正是有了车身的优化，使进入发动机空气的温度降低了15°C，进一步提升了发动机性能。而且相比488GTB来说，F8 Tributo成功减重40公斤，进一步提升了车辆的整体操控性。

　　车尾的主动式扰流板使得F8 Tributo相较488 GTB增加了25%的下压力。与此同时，主动式扰流板内的3个转动叶片将流向车辆尾部的气流进行重新压缩，从而减少2%的阻力并平衡因下压力增加而产生的撞击效应。后窗上的三道开槽，这一元素的加入，是为向V8经典跑车F40致敬。

　　此外，F8 Tributo在副驾前方设置了7英寸触控屏，可以让乘客随时看到车辆状态，而且还能控制多媒体，这样的设定也可以看作是不影响驾驶员专注驾驶。

　　全新的L造型LED大灯通过空气动力学进气口的设计巧妙呈现。大灯上方与前包围两侧风道能够同时为刹车系统降温，也能够改善流经车侧轮拱的气流。

　　法拉利F8 Tributo作为488 GTB的继任者，于去年的日内瓦车展正式亮相，它将更轻的车身、更强的动力，令它的性能再度进阶。在现今这个年代，各品的V8车型只会越来越稀少，法拉利也不例外，那么F8 Tributo会成为法拉利V8时代的一抹经典吗？

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