说起最懂人民需要什么的厂家，五菱敢说第一没人敢认第二，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号似乎成为了五菱汽车的DNA。都说五菱是秋名山的传说，其实五菱汽车对于政策的响应速度也是一个传说，当大家还在讨论三胎政策的时候，五菱就已经把车造出来了。为此不少网友纷纷表示，五菱果然是最懂国人的，接下来大家不妨一起来凑凑热闹，看看这款车长啥样的吧。

在最新一期工信部申报信息公示中，五菱的这款9座车是长这样的。

外观：

五菱的这款车型叫征程，不过新车跟此前的征程并没有什么关系。新车的造型基本上照搬五菱宏光 PLUS，两者的前脸造型几乎保持一致。高配车型使用悬浮式的车顶，这一点跟五菱宏光PLUS如出一辙，看起来比较高级。五菱征程增加了一对侧滑门，隐藏式的滑轨跟一些高端的MPV保持一致，具有不错的质感。值得注意的是，五菱征程并没有使用五菱的银色标识，而是沿用了经典的红标，这说明五菱征程的定位会比较亲民。

低配车型的造型就要实用多了，中网的两条镀铬饰条在低配车型上取消了，高配带有透镜的大灯被简化为普通的卤素大灯。门把手以及后视镜都变为黑色的塑料材质，车身上的A、B、C柱都改用了车身同色的设计。轮毂由高配车型的铝合金材质简化为喷了银漆的铁圈，一切设计均以使用为主。

五菱征程的尾部造型与五菱宏光PLUS如出一辙，尾门的造型层次感十足。尾灯使用纵向的摆列，卤素的光源对于这个价位的车型来说是意料之中。尾门的开口很大，门槛的离地间隙也比较低，搬运货物的时候非常方便。

此外，我们可以通过雨刷来分辨五菱征程的高低配车型，低配车型没有配备后挡风玻璃雨刮。

尺寸：

为了方便布置4排座椅，新车的尺寸在五菱宏光PLUS的基础上进一步增加，长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3189mm。我们以五菱宏光PLUS作为参考，宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810毫米，轴距为2800毫米。

座椅布局方面，五菱征程提供7座、8座以及9座三种座椅布局，车主的选择比较多。其中第四排、第三排座椅都支持折叠以及旋转，空间变化非常灵活。对于一台五菱来说，拆掉座椅又是一条好汉，将其称为空间魔术师毫不为过。

动力：

五菱征程延续了五菱宏光PLUS的动力配置，这台1.5T的涡轮增压发动机能够输出147匹马力，峰值扭矩为250N.m。传动系统则是使用了6速手动变速箱，这样的配置相当厚道，不过作为一个主打家用大空间的车型，能够配备自动变速箱就锦上添花了。驱动形式则是沿用了前置后驱的驱动形式，拉货载人都不成问题。

总结：五菱征程拥有九座大空间，想拉什么就拉什么。前置后驱的布局、1.5T涡轮增压加6MT的动力总成可以说是键盘值拉满，听起来就是乐趣十足。至于这款车型销量如何，还要看五菱如何定价，我相信五菱能够给我们一个很有惊喜的定价。