其实福特烈马最早诞生于1966年，凭着超强的越野性能一度成为了美国市场上最受欢迎的汽车。可惜的是，由于市场上出现了越来越多的城市SUV，强调越野场景的福特烈马变得越来越小众，最终在1996年正式停产了。

　　好消息是，这台代表福特硬核越野精神的Bronco又复活了。全新福特烈马汲取了2004年纽约车展Bronco概念车的设计元素——16年后才将概念车量产，福特也是挺能憋的。

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　　福特Bronco的车身设计和刚上市的路虎卫士有类似之处，是如今开始流行的复古方盒子、短促前后悬保证了出色的接近角、离去角。

　　如今在这个方盒子硬汉越野的市场，福特Bronco、牧马人、奔驰G级和铃木吉姆尼成为了独一档的车型类别。

　　复古的圆形大灯组内部采用的是全LED光源，而且外圈设计有LED日间行车灯。

　　福特Bronco的离地间隙可以升高降低。而且将配备非常硬派的外挂式备胎，很特别的细节是高位刹车灯设计在备胎上部的固定器上。新车提供255/70 R16外径30英寸至315/70 R17外径35英寸的轮胎选择、以及前后两把锁。

　　让大家非常开心的福特Bronco是采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式整体桥悬挂。福特Bronco前后桥和Jeep牧马人为同一供应商Dana提供，同样具备具备前后差速锁和平衡杆断开功能，两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍。

　　内饰方面，大部分的配置都可以像乐高一样定制组合搭配。车内还贴心地配有设备支架，可让将手机、Gopro架设在这里。

　　特别值得一提的是车内大面积采用经过特殊处理后的乙烯树脂材料，配有橡胶地板，便于越野之后的轻松打理，即使风吹日晒也不会出现老化现象。

　　动力方面，其实没太大的亮点，依旧是福特传统的2.3T 和2.7T EcoBoost发动机。2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力，与7挡手动和10挡自动变速箱搭配；2.7T EcoBoost发动机最大功率310马力，与10挡自动变速箱搭配。

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