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方向盘并没有采用目前流行的平底式设计,而是维持了传统造型。新车全系搭载了12.3英寸液晶仪表盘,有多种显示模式可以选择,在科技感和豪华感上并不输给同级别的竞争对手。
宝马X7大量采用热轧低合金高强度复合钢结构材质,从而有效减轻了车身重量,改善了车辆的操控性和燃油经济性。X7就这样静悄悄地驶入车流之中,轻踩油门,进入“Drive”加速模式,随着车速的提升,转速表突然醒来。驾驶区域的精致结构,立刻会被它的宽敞的内部空间及自由灵活的存储组合所打动,全景天窗的配备又可让您与大自然更加亲近。新21款宝马X7搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值,在 1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下,主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性,达到全新水 准的转向安静性。在低速行驶时,譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下,自动转向体系可增加转向角度。
21款宝马X7通过中央控制器和控制显示屏,直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X7车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳,宽大的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足,整车采光效果十分出色。
宝马X7共推出8款车型,售价区间为69.99-86.39万元,基本上维持了现款车型的售价。有意思的是,新车上市最大的看点并不是价格或者配置的变化,而是新款X7全面取消了液晶钥匙。现款车型配的液晶钥匙本来是用来提升档次感的,但却意外地给客户带来了易损坏、维修费用高等问题。看来即便是豪车品,在新技术的应用上也应该谨慎。
宝马X7外观的最大变化在于前翼子板后方增加了通风口设计,沿着孔上下边缘延伸出的两条腰线让整车显得更加动感。在细节上极富视觉冲击力,简约而华贵,就像一名穿上了高档西装的硬汉。新款大灯同样是采用了切圆的天使眼以及LED灯组。
20款新款宝马X7通过中央控制器和控制显示屏,直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。
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