虽然我也看动画，但说实话，我实在搞不懂为什么有人会如此着迷。

日本有御宅族，就是把生活维持在基本线，成天深埋漫画动画堆里，而放弃掉现世生活的人。

为漫画放弃现实世界，这到底是有多大的魅力？

这几天，拿到了一台粤痛组的车，痛的是上一代的RAV4，重新把这个埋藏在心底的疑问给勾起来了。

粤痛组，顾名思义，是在南粤地区喜欢二次元痛车文化的一个组织。据我所闻，在全国各地都有类似的痛车文化圈子，以北上广深为相对集中地。

那为什么叫“痛车”？痛车的叫法，是日本御宅文化的舶来品，据说有几个来由：

我在日本街头拍的痛法拉利

1.纹身会痛，所以“纹”车也会痛。

2.Paint car约等于Pain car。

3.日语「视线が痛い」，意思是开这车会让人视线尴尬气氛凝固，所以视线很痛。

目光回到这台痛RAV4，主要痛了《Macross Froniter》超时空要塞F里的两个角色：Ranka Lee和Sheryl Nome，同时也有穿插一些EVA剧场版里的角色在内饰里。

仔细观察这台痛车，发现原来要痛一台车，没有想象中那么简单。

要让角色很好地融合进车体，仅仅网上下载一张图往上一贴，是不行的，需要加很多平面色块、ICON、纹理等，把各种元素协调起来，符合角色调性，同时适合自己的车身曲线走向。

终极目标就是如何让漫画的2D设计、汽车工业的3D设计，也就是二次元和汽车，这两个最不协调的元素，尽量协调起来。

这些都要动一些脑筋才行，越有设计基础，做出来的越顺眼。

不过话说回来，即使痛车er眼中再顺眼，这样视觉上充满挑逗、张牙舞爪的车开在路上，也极大地考验着我的羞耻忍耐度。

在城市里走走停停，会感受到旁车灼热的眼光都聚焦在你身上，这些眼光里，有惊讶，有轻蔑，有尖酸刻薄，有sometimes naive……

怪我思想保守脸皮薄，这个过程我实在感受不到有多兴奋，多自豪。很抱歉，我即使尽力了，也没办法在这方面与车主共情。

我只能把注意力放回到车子本身。

这代RAV4，我称之为“难过的丰田”时期：平淡如水的2.0动力乏善可陈；底盘过了初段浮软，然后立刻就松散生硬，过沟坎烂路，悬挂动作杂乱无章；转向的指向也十分虚无，只能靠侧倾大小判断转向。

优点？呃……变速箱顺畅，动力线性感强，刹车渐进，质量稳定？

这种特性，好像贯穿在这个时期的大部分丰田车上。

比如拎底盘质感出来说，为了方便理解，我们假设从软到硬，是从1到10。RAV4过不好的路，就是反复在1和2直接横跳到8和9，割裂感很强。

相比同期的本田，也没好到哪里去，初段没丰田那么软，会从3或4跳到7或8，相对没那么割裂，显得紧绷但工整一些。

不过好在，现在这代丰田的TNGA底盘就做得要完善很多，有超越本田的意思，柔顺和柔韧都完成得不错，这里要给丰田章男点个赞，毕竟他主导下，丰田终于有了明确的调性。

车说完，说回痛。

我想，大家都有喜欢的东西，喜欢到极致，形成信仰，为信仰布道，顺利成章。刚好车是个很好的载体，车能到处跑，可以很方便地布道。

海报都贴满房间了，手办也摆满窗台了，柜子里塞满了各个版本的周边，相关的展也去朝拜了……

我御，但不想宅。

啊！对了，还有自己的车，我要开在路上，路人的眼睛一痛，神经一绷，让我心爱的“TA”的形象，像利剑一样切进路人的神经中枢。

你痛，我快乐。

痛车er不怕冷嘲热讽，也无惧吃罚单，年轻珍贵，热血与勇气埋没在世俗眼光里，就浪费了。

God bless 痛车er！

（ 图文 | BlueSam ）