随着手机制造商小米下场造车的信息持续传出，诸如百度、360等互联网企业也纷纷官宣进入电动汽车制造领域，连一直强调不造车的华为都开始在新能源汽车技术领域深耕细作。

近日，据天眼查信息显示，爱驰汽车最新股权结构发生变化。4月21日，宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰，注入注册资本金308.155万元，占股0.35506%。

除此之外，宁德时代还将和爱驰汽车一起合作开发电池技术，并且在电池回收利用、海外市场的电池数据共享等电池全产业链的多个层面展开深度合作。爱驰汽车将于2021年四季度上市的第二款车型U6量产版，或将采用宁德时代与爱驰汽车共同开发的三元锂电池。宁德时代的直接入场也意味着以往仅仅动力电池供应商的身份已经无法满足其自身发展的强烈追求。

首先，宁德时代作为动力电池生产供应商，掌握动力电池生产研发的核心关键技术，如果爱驰汽车和宁德时代密切配合，让其深度参与造车的过程中来，这对于爱驰的造车的系统集成和整车开发而言优势明显，不仅宁德时代需要对合作的车型动力电池安全性背书，同时宁德时代作为动力电池产商也将对爱驰品牌开放更高层级的电池极限参数。相比其他品牌仅购买动力电池电芯或者整车动力电池总成而言，明显的减少了后期匹配的周期，新车的研发时间将大大缩短。

而且还有一个情况就是关于厂家对于车辆动力电池导致故障的甩锅将不会出现在爱驰和宁德时代的合作当中，在早期江淮蔚来ES8多起自燃事件当中，两个品牌就车辆自燃原因互相甩锅，都认为对方是自燃事故导致的主要原因。

但爱驰和宁德时代的深入结合将极大地提高爱驰汽车整车的动力电池安全性，因为这和宁德时代已经牢牢捆绑在一起了，当然，如果出现其他新能源车企使用宁德时代动力电池出现自燃情况后，宁德时代也能强硬地表示自燃原因主要是该车企自身动力电池热管理方面的原因，因为宁德时代和爱驰合作的车型安全性非常高。

因此，通过宁德时代和爱驰的深度合作可以看作供应商和造车品牌的一种双赢合作，其实这也是小米造车第一时间拜访比亚迪的原因，只有造车企业和供应商能够达到共赢的目的，这对其自身品牌和整个市场发展都能够起到不错的促进作用。

宁德时代：入股爱驰汽车，既然拥有了造车端的话语权，就可以毫无保留的向市场展现宁德时代基于多种动力电池车载应用的最强实力和安全性；

爱驰汽车：宁德时代加盟，既然有来自动力电池的股东，就可以合理调整研发周期、尤其是动力电池大倍率快充和循环实验数据得到的更轻松；

显然，宁德时代所拥有的是不同规格的动力电池解决方案，爱驰汽车拥有的是贴合传统车厂的严谨造车理念与硬实力，双方合作就是为了制造更安全的电动汽车。

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