豪华是什么？是精美的内饰还是高科技的配置？这些都不是，对于一辆电动车来说安全才是真正的豪华。其实安全除了大家看得见的主被动安全以外，还有看不见的安全：车内健康安全，包括挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、电磁辐射EMR等指标对消费者同样重要。这些指标虽然看不见、摸不着，但在行业里有非常科学的开发测试标准和评判方法。作为中国新能源旗舰车型，汉的健康安全得到中国汽车工程研究院权威认证，凭借全项第一的卓越表现，获得“中国汽车健康指数”五星评价及2020年度推荐车型荣誉。

从上图可以看出来，比亚迪汉在VOC&气味性和EMC两项都是最高分，比特斯拉Model 3分数还高，可见比亚迪汉在汽车健康指数方面最为优秀，那么如此优秀成绩的取得靠的是什么呢？靠的是比亚迪长期以来大手笔的研发投入。下面笔者通过自己的亲身参观经历给大家介绍一一介绍挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、电磁辐射EMR三大指标方面比亚迪汉是如何做到极致的？

一、车内挥发性有机物（VOC）方面：不惜成本采用环保安全的材料并用高标准反复验证直至安全

挥发性有机物，是熔点低于室温，而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称，用来评价有机物导致的乘员健康风险，其浓度的测定是一种客观测试，首先必须通过采集设备把车内的气体收集后，通过气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）和高效液相色谱（HPLC），进行精确定量分析，在研发和生产阶段进行严格控制。

在车内空气健康领域，很多人认为欧美的标准是最严格的。其实中国的标准，已经是世界领先水平了。

中国消费者历来很重视空气质量，并且前些年的甲醛超标、雾霾等空气污染事件，给中国消费者带来很大的担忧；私家车作为日常生活的重要场景，车内异味也严重影响乘坐舒适性。

比亚迪从2009年开始就在做挥发性有机物的研究，2014年建立了配置完备的整车挥发性有机物试验室。像这样规模的试验室，很多整车企业至今还没有。

汉车型采用“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料替换传统的沥青阻尼材料有效减少车内空气污染，拒绝PVC，采用更环保安全的PU材料。

测试环境覆盖用车场景：国家标准，VOC测试【25度（环境温度）／16个小时（静置）】达标即可；但比亚迪工程师极力还原真实生活场景，比如，除了标准400瓦辐照灯照射下的VOC数据（模拟25度的车内温度），比亚迪工程师还把1000瓦辐照灯照射下的VOC成绩纳入自我考评（模拟50度的车内温度，持续4小时）；模拟真实工况：如南方夏天极端高温天气下的车内温度（如：阳光下暴晒8小时），测试极端场景下的车内的空气质量，同时在不同温度的真实户外条件下测试记录。而且比亚迪工程师要反复验证确保可靠性：无论产品处于什么进度，只要发现有不满足产品定义的零部件，都会立即要求整改，直到满足产品定义标准。

二、车内气味强度（VOI）方面：建立专业的“气味鉴定官”团队严格筛选确保车内健康、舒适的味道

车内气味也是构成舒适体验的一环，虽说有味不等于有害但如果气味强度过高，容易导致驾驶员不适。也会影响他们的心理状态，气味舒适性问题也已成为汽车消费者最为关注的问题之一。

人的鼻子是识别范围最宽、识别精度最高的传感器，目前还没有机器可以完全模拟人类的嗅觉，比亚迪的“气味鉴定官”团队通过嗅闻的方式，站在工程师和乘坐者的角度上，对车内气味舒适性给出评断。而对于“气味鉴定官”也是有着非常严格的标准，比如良好的生活习惯（不吸烟／不喝酒／不喷香水／不用化妆品／作息规律）（如身上其他味道太重，则会被排除在“上场名单”之外）

每款车都有它的性格，同样也应该有属于它自己的气味DNA。比亚迪的工程师们让汉EV呈现出了非常健康、舒适的味道。

三、车辆电磁辐射（EMR）方面：高标准多维度测试确保车内安全

是指因车辆电器设备工作时，自身或通过线束等关联辅件对外辐射，并与车身钣金等车辆固有结构相互作用，从而在车内或车周驾乘人员所处位置造成的有可能影响驾乘人员身体健康的电磁环境，包括电场与磁场环境。电磁辐射有一个很有意思的争议点，行业内早有公论，没有证据证明汽车的电磁辐射能对人体产生伤害。但比亚迪的工程师们还是会尽力把车内电磁辐射水平做到比家电还低，这样消费者才能彻底放心。

辐射分电离辐射（宇宙射线、放射性核辐射等）和非电离辐射（紫外线、热辐射、无线电波和微波）两种；电磁辐射属于非电离辐射，由电场和磁场相互变化产生；人们日常生活中，能够接触到的例如家电辐射、医疗辐射等，都属于电磁辐射；电磁辐射能量较低，在限值以下的电磁辐射可以认为是“人畜无害”。

电磁辐射对人产生影响，则需要较大的电压或较强的电流（如医院CT，雷电等），其中医院CT、核磁共振等医疗行业应用的电磁辐射，需要将电压升高到几万伏到几十万伏，才能实现穿透人体的目的，而我们日常生活中接触的家用电器（如：手机、电脑、电动汽车等），这种水平的电磁辐射相当温和，没有明显证据表明会对人体产生不良影响。

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此次参观笔者坐在汉车内，在车辆静止、急加速、高速行驶、充电等情况下用仪器测量了车内的辐射值，静止情况下是0.11V/m，急加速辐射值最大为0.811V/m，高速匀速行驶是0.221V/m，充电是0.631V/m，都低于国家标准1V/m。另外我们还现场测试了白炽灯、微波炉、手机、电脑、空调等家电，发现微波炉辐射最大达8V/m，综合对比来说，新能源汽车车内电磁辐射水平，比家用空调、LED灯还低。

结语：在消费不断升级的趋势下，中国消费者越来越关注车辆的健康安全。比亚迪从用户需求出发，不惜投入、不断探索，尽全力为用户营造健康、舒适、高品质的出行空间，让出行变得更加美好。汉为车辆健康安全树立的新高度，不仅是中国汽车的骄傲，更是中国汽车工程师努力多年的成果。