4月7日晚，在比亚迪的新车发布会上，我们一共看到了五款纯电动车型，其中包括宋PLUS EV和秦PLUS EV两块全新车型，元Pro、唐EV和e2则是将之前的三元锂电池更换为磷酸铁锂的刀片电池。此次发布会，一共发布了其中四款车型的最终售价。

宋PLUS EV在外观设计上与燃油版和DM-i还是有着明显的区别，尤其车头部分，它采用了封闭式的造型，贯穿两侧的银色饰条与自家的汉EV等车型如出一辙，这也是目前比亚迪旗下纯电动车型的共有设计元素。至于车身侧面和车尾部分的样式设计，与其它动力版本保持一致。

内饰部分，也是我们依然熟悉的样式，12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中央触控屏，在同级别当中依旧还是有不小吸引力的。这块可自动旋转中央触控屏，反应速度和显示清晰度都有着不错的表现。

宋PLUS EV的内饰在豪华氛围的营造感上表现不错，做工用料也挑不出任何问题，现如今的中国品牌在整体品质上的表现已经不在需要我们过多担心了。

动力方面，宋PLUS EV提供有两种动力版本，电动机的最大功率分别为120千瓦和135千瓦，最大扭矩输出都是280牛·米，匹配最新的磷酸铁锂刀片电池组。在NEDC续航里程方面，两款不同动力版本的车型分别是405km和505km。

除了宋PLUS EV之外，秦PLUS EV也是第一次正式发布，这是比亚迪推出的又一款全新的纯电动轿车，在车头样式上，与宋PLUS EV、汉EV都很相像，这就是最新的EV Dragon Face设计语言。

车侧和车尾的样式与秦PLUS DM-i保持一致，整体造型看着还是很有运动感的，贯穿式的尾灯样式也比较特别。车身尺寸方面，它长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2715mm，这样的尺寸在紧凑型轿车级别当中也是比较大的类型了。

内饰部分的整体样式依旧能带来不错的档次感，比亚迪新的设计路线在档次感方面有着很大的进步。比较大的变化在于，纯电动版车型把之前独立的液晶仪表优化在中控台饰板里，看着也更有质感。当然，与秦PLUS DM-i保持一致也是在意料之中的事儿。独立带旋转功能的中央大屏，我们依旧很熟悉，并且搭配DiLink的车机系统。

动力方面，秦PLUS EV使用了一台135千瓦的电动机，它的NEDC续航里程可达到600km。这样的续航能力在同价位和同级别当中还是很有竞争力的。

至于，比亚迪唐EV、元Pro和e2这三款车型，相比之前最大的变化就是将电池更换为磷酸铁锂刀片电池。唐EV的最大续航里程可达到565km，

比亚迪在2020年3月发布了刀片电池以来，一直在市场中有着比较高的关注度，在安全性和制造成本上都要比三元锂电池更有优势。比亚迪此次将现有车型更换为刀片电池，也说明了未来将会有更多的车型搭配刀片电池。