近日吴彦祖在社交媒体上发布的几张图片，引起许多车迷的关注。画面中出现在阿祖身后的，就是一台在国内要价70万的本田思域王——FK8 Type-R。

收手吧阿祖，外面全是警察，你这样改本田会被抓的。

什么，这是只跑赛道不上马路的赛车？哦那没事了。

除了更强大的冷却系统以及进排气提升，车厢内部也进行了掏空，焊上防滚架，完成全车的赛化处理。动力更猛重量更轻的FK8，想想就让人起鸡皮疙瘩，我手心已经开始出汗了。

这台货真价实的FK8 Type-R赛车，就是阿祖最新的座驾了，他会和他的师傅Tazio Ottis一起驾驶赛车，参加北美的WERC西部耐力锦标赛。

人长得帅就算了，车技还那么了得，阿祖真的很符合车迷们心中的男神形象啊。下面就让我们来看看，车手身份的阿祖平常是怎么练车的。

总的来说，赛车还是一项烧钱运动，所以金钱决定了你能用哪个级别的车来练习。阿祖平常下赛道开的就是他自己的保时捷911 GT3 Touring，可升降的鸭尾版GT3，也是非常特别了。

阿祖最常跑的就是这条Thunderhill Raceway，起伏落差带来了一些盲弯，是条很高难度的赛道。不过阿祖还能跟朋友玩猫捉老鼠的游戏，看得出两人的水平都非常高。

当然赛道练习最高效的方式，就是有个专业的车手带着。左边这位是阿祖的师傅，也就是跟他一起开FK8跑耐力赛的那位，年纪轻轻仅有25岁，不过站在阿祖旁边显得嘛...额，非常成熟。

遇上机会，还能参加法拉利的挑战进化计划。这个活动的目的就是培养参加法拉利挑战赛的车手，经过F8 Tributo熟悉完戴通纳赛道后，阿祖就坐进了488 Challenge的驾驶舱。

虽然车载视角的角度不太好，只能看到地面，但是光凭法拉利488 Challenge的高亢声浪，以及GT3样式的三九点方向盘，已经足够让人热血沸腾了。

顺利毕业，阿祖成为一名法拉利挑战赛的预备车手，也许在不久的将来，就能看到他驾驶着法拉利赛车参加专业赛事了。

你可能会觉得，怎么都是超跑，阿祖下赛道有没有开相对来说接地气一点的车呢？还真有，不过却是国内很难见到的，1970年的日产Datsun 510。轮毂还是AE86同款的Watanabe Eight Spoke F8-Type。

1.8升自然吸气，动力虽然不猛，但却是很纯粹的赛车。没有ABS，没有任何辅助，不像现代赛车那么智能，每一个错误的操作都会被放大，这才是赛车原本的样子。

驾驶舱干净得可以用简陋来形容，摆在面前的只有一个转速表，而且升挡的转速刚好调整在12点的位置，非常复古且纯粹。

不得不说，阿祖开赛车的水平，还有他所选的车，都特别棒。超跑、本田超跑、古董车什么都玩，在艺人里面也是一股清流了。这样的阿祖，确实是吾辈楷模啊。

图片来源：thatdanielwu