血红的恶魔眼，一脚重刹下去仿佛能从大灯拉出长虹；饭桌一般的大尾翼，又像一对张开的手臂，时刻罩着这台宝马Z4。第一眼见到这台车时，给人的感觉就是野，就是嚣张。

长长的车头，短促的尾巴，Z4为了前后更好的配重，一直坚持这样的设计，也让整体呈现一个俯冲的趋势，很有冲击力。当然这些，都是打动车主阿炳的地方。

“这辆Z4是我2年前购买的，当初选择它纯粹是因为感觉好看。一个星期后就开始改装了，一开始就是改轮毂改大灯。”

轮毂是一套古铜色的Breyton Race LS，这家专门为改装宝马设计轮毂的德国厂商，选择它们总不会错的。之后车主还为爱车选装了Feelair控制系统+气动避震，走上了姿态的路线。

“为什么会选择玩姿态呢？其实是因为当初想买Z4的最高版本35is，但是找不到，就将就一下买了个2.5自吸的版本，现在越想越后悔。”

既然感觉动力不够，那就靠颜值来凑，为了更好的姿态效果，阿炳还是决定要给Z4做宽体，所以就有了这套Grace套件，这也让他认识到一位搭载同款宽体套件的车友，朱大。

“我们两台车都是Z4，都是Grace宽体，但我的是2.5自然吸气，就玩下姿态外；他那台灰色的是3.0高配，双涡轮增压，而且他也偏向动力改装，现在好像400p左右。”

“我以前是不认识朱大的，没想到在我们茂名这里，一个这么小的城市，居然有人玩同一款车，而且还选择了同样的宽体套件。”

玩动力，加宽体，朱大的Z4有种不一样的暴力美感，甚至后胎尺寸还用到了夸张的345mm。老实说我真想体验一下，这么宽的胎到底有多抓地。

回过头来，让我们继续看看阿炳这台瓷器蓝Z4，更为低矮的身姿，就像是吸附在地面上一般，相信平时没少收获别人羡慕的眼光。

“这台车我改得最满意的地方，就是这对红色大灯以及大尾翼了。而最不满意的，当然就是2.5自吸了啊。”

这对红眼在夜晚确实很有威慑力，犹如黑暗中的猫科动物，而且还是刚刚经过跟猎物的搏斗，杀红了眼的那种。

除了红眼之外，CMST大尾翼也是阿炳特别喜欢的部分，虽然让原本就不够满意的动力表现又弱了一点，但是只要够帅，就不存在别的问题了。

“改装道路上，我基本就没有走过弯路，因为我们改橘城团队的车友都给了我很有用的意见，其中最感谢小草，mini先生。”

“现在车子基本上都不怎么开，长时间停在车库，但至于改装这件事情嘛，应该是会继续的吧。”

��车主/ 阿炳

��摄影/ 常乐