造型动感，空间不妥协，SUV的底子却有着更偏运动的底盘表现，定位如此年轻的丰田CH-R，对于那些追逐个性的车主来说，可以算是完美击中G点了。

当然太过鲜明的特点，也成了一把双刃剑。比如说这一飞冲天的腰线，让车尾撅得半天高，还有这个经常被调侃“铁窗泪”的后窗，确实都营造出非常棒的动感，但也让人在选不选它时要犹豫一下。

好在年轻人中也有坚决果断的，不用担心家里长辈抱怨后排空间，喜欢就买，也是一种幸福。

VINCENT是一位JDM爱好者，在19年观望了一段时间的两箱思域和全新马3后，一直没等到它们上市，这时候CH-R的独特外形和TNGA底盘架构，就显得更吸引人。

“那时候没有人玩CH-R，所以就想玩些和别人不一样的。买车落地首保后就开始改装了，从高中开始一直有去了解改装车，大学时也把家里留下来的马自达323拿去改了，所以改CH-R也就顺其自然啦。”

“原车的17寸轮毂大肥胎太丑了，就换了一套二手的18寸Advan RZ，感觉变帅了很多。”

HARDRACE顶 巴 增强一下前部的刚性，TEIN sbz绞牙降低一下车高，轮毂也经过兜兜转转最后换成了一套19寸的IFG，让胎壁变得更薄一些，运动感又多了几分。

“反正我个人就是喜欢整体比较素、比较简单一点的感觉吧，目前没有很竞技也没有特别姿态。”

“难忘的改装经历没有什么，倒是装上了Savanini卡钳的时候，让我比较惊喜，没想到国货能做 的 那么好。”

虽然CH-R能选的改装件特别少而且贵，但是有之前的马自达323做启蒙老师，现在又遇到了同样开CH-R的改装店老板 ，所以车主倒也没走什么弯路。

“改装店老板会自己买CH-R的正品日本包围回来，再开模复刻加工，这套SUW前杠就是这样来的。”

“目前这台车改得最满意的地方，就是这套拿正品复刻的SUW前杠，毕竟除了改装店老板那套正品以外，我的SUW前杠就是全国第二套了，还是比较独特的。”

大刀阔斧的风格，看着竟有一些兰博基尼URUS的感觉，那就算是值回票价了。

“不过车内的储物空间和后备箱空间，还都是比较小的，放了两个杂物箱基本就放不下其他西了。还有丰田祖传的车机Carplay基本都没有没有任何作用。”

“开着CH-R去各种改装聚会也是很特别的存在，因为基本没有什么人玩这款车 ，然后在街上路人找你搭话的次数和回头率，都提高了很多。”

独特的小车，要有懂得欣赏它的主人。这台不到2万公里的CH-R，探索的道路还远远没有停止，素改的风格还会继续提升。

��车主/ VINCENT

��摄影/ 肥雨唔系鱼Rain