2021款奔驰G500 4x4作为世界闻名的豪车汽车品，奔驰旗下的各种车型从来不缺消费者的追捧，从S级豪华轿车，到V高端商务，以及G级硬派越野，都是车迷心中最理想的座驾。今天，小编就为大家带来一款奔驰家的越野悍将——奔驰G5004x42美规版。奔驰G500 4x42是一款纯粹的全地形越野车，总体造型豪迈大气，不拘小节，磨砂灰的外观看起来很有质感，要比普通的金属漆更能彰显档次。前脸部分，G500 4x42采用了G级横幅式的镀铬前中网设计，两侧搭配圆形的头灯组，延续了它复古硬派的设计风格，不，

2021款奔驰G500 4x4奔驰G500 4x42的侧身造型和G500与G63无异，都是方方正正的设计，方形的车窗、平行的腰线都是我们熟悉的设计语言，而车身不同色的轮眉却显得很有特点，让它多了许多时尚气息。轮圈方面这台车采用的是22寸的双五幅运动轮毂，内置红色卡钳，制动方面的表现尤为突出，爬上涉水都能从容驾驭。G500 4X4的车身尺寸为4500*2100*2250mm，车型配备了325/55 R22尺寸的轮胎，并应用防脱轮毂，采用门式车桥。其接近角、离去角分别为52°和54°450mm，最大涉水深度为39英寸（约合991mm）

2021款奔驰G500 4x4内饰方面，2021款奔驰G500 4x42的内饰应用的是G级改款之前的设计语言，它虽然没有双12寸的连屏显示没有液晶仪表，也没有奔驰最新的小鼠标和手写板，但是，这丝毫没有影响它的受欢迎程度，反之，这种圆筒式的仪表盘，黑色的档把，以及简单的中控设计，更能凸显它的硬派品质。配置方面，奔G500 4x42全车采用的真皮内饰装饰，细节处用金属和桃木点缀，在提升档次感的同时，又迎合了越野SUV耐磨耐脏的特点，车内同时带有哈曼音响和天窗以及双区空调，在座椅方面还采用了高级多轮廓座椅菱形缝线设计，

2021款奔驰G500 4x4既提升了座椅质感，又对舒适度有很大的贡献，主驾座椅带有18项电动调节前后座椅都支持加，搭配它的空气悬挂，乘客完全可以得到舒适的驾乘体验。动力方面，G5004x42搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，传动采用7速手自一体变速箱，强强联合，让它拥有澎湃的动力表现加之三把差速锁和越野底盘的加持，无论环境多么险恶，它都是那个敢为人先的越野悍将。最大的不同是价格。4x42的售价，大约是普通版G级的两倍。比如柴油型号G350d，普通版售价是130万左右，而规G350d 4x42的售价则在260万元左右，

2021款奔驰G500 4x4比普通版贵一倍；而汽油型号G500和G550通版的售价G5004x42和G5504x42的售价则在350万元左右，还是比普通版贵一倍价格贵一倍，比普通版G级多了哪些东西呢？其实，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版，4x42相比普通版，都没有增加任何舒适性配置那多花100多万，获得了什么呢简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二、更强悍的底盘第三、外观套件；第四，内饰套

2021款奔驰G500 4x4我们从外到内逐一介绍，先说尺寸。4x42车身的最大特点，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米。虽然进不了地库，但升高的车身，让4x42拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍。车身升高之后，为了避免侧翻，4x42还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了，连地面车位。

2021款奔驰G500 4x4除了尺寸之外，4x42跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先，前脸是没有差别的，4x42也是三道杠中网，跟普通版一样，只不过4x42的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的。车头唯一的差别，是4x42的保险杠下方，多了一个银色的金属护板，并且，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。侧面，奔驰G级4x42拥有加大号的轮拱，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳，以及超大号的倍耐力的ATR全地形胎，扁平比55，325而普通版G级胎宽只有275。

2021款奔驰G500 4x4由于4x42整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸不然观察不到后轮的状况。而前风挡的顶部，4x42多了一个巨大的碳纤维扰流板并且，左右两侧各5个LED探照灯，还配有专用的遥控器。虽然轴距没有发生变化，但由于车身增高，所4x42的通过角达到了47度，比普通版G级大了整整20度。车尾，4x42取消了后挂备胎，并且车底下也没有备胎作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱里面有专用的补胎工具。车尾下方，4x42特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏，又能降低后车追尾时，

2021款奔驰G500 4x4钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度另外，我们会发现旁边这台绿色的4x42，车尾顶部还多了一排示廓灯，这是因为，绿色这台是美版。美版和加版，车尾都多出一排示廓灯，并且，车头两侧也多出了黄边灯，这是美加版4x42的两大外观特征，其他国家版本是没有的。进入车内，4x42的整体设计布局，跟普通版G级保持一致，4x42增加了三种高级材质第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻

2021款奔驰G500 4x4应用在方向盘上面，跟G63 6x62的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质，应用在椅和门板上面，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数，减少身体滑动，而普通版G级只有常规真皮简单的说，4x42，就是把一个普通版G级的车身，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件。不过，4x42也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航。这是因为，4x42的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。当然，4x42与普通版G级最核心的差别还

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