2021年2月10日，奥迪中国通过网上形式召开媒体发布会，公布了其宏伟的“奥迪黄金十年”计划。这项计划预计，在未来三年内，奥迪在华年销量将突破100万辆，而未来十年奥迪在新能源领域也将有着富有野心的销量期望。奥迪希望，2025年新能源产品将为其贡献三分之一的销量。

三大支柱支撑“黄金十年战略”

在10日举办的媒体沟通会上，奥迪中国总裁安世豪向外界透露了奥迪黄金十年战略的部分细节。2020年，奥迪在华销售72.6万辆，累计销量已达660万辆。但这仅仅是一个开始，根据奥迪的计划，在2023年，其年销售数字将突破100万辆。而到2030年，根据奥迪的预估，整个中国豪华车市场的总体量将达到400万辆，比2020年增加100万辆。其中的最大增量来自于新能源汽车，将从现在比例不足10%，增至超过40%。而奥迪则期望在2025年就拿下全球整体份额的1/3。

在安世豪看来，这一计划将由3大核心支柱进行支撑。其一便是强化的管理架构。在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰共同规划在华业务发展，采用了全球一把手与地区一把手“直连”的模式。奥迪也建立了相似的管理体系，杜思曼担任着两家中国合资公司的董事会成员，而安世豪在本地管理中国业务的同时，也直接向杜思曼汇报。

这样的安排无疑提升了中国市场的重要层级，也提高了中国与奥迪总部的沟通效率。“在市场层面，奥迪中国现在有了更为清晰的角色和责任划分，在奥迪总部和我们的合资企业之间起到纽带作用。”安世豪表示。

第二个支柱是奥迪不断发展的合作伙伴战略，包括合资伙伴和经销商投资人伙伴。去年10月一汽集团与德国奥迪签订协议，新合资公司将引入由奥迪和保时捷共同开发的高端纯电平台PPE。首个工厂投资超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。这是奥迪在中国首家控股合资公司，也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。

此外，奥迪还宣布：其与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部升级为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。全新的销售公司已经成立，并将落户杭州。这家独立的企业将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能，将帮助双方吸引更多的年轻人才，拉近奥迪与客户的距离，尤其加强与长三角和华南地区客户的联系。新公司将于晚些时候搬迁，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

另外，在2020年底，奥迪进一步确认了与另一家重要的中国汽车制造商——上汽集团的合作关系。其中一个重要里程碑是一汽与上汽携手的联合解决方案，即未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。

未来，上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，奥迪与上汽联合成立了一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。奥迪认为，这一联合解决方案最大程度上实现了协同效应，同时降低了业务的复杂程度。

第三大支柱是产品层面。第一，奥迪将携手中国一汽，至2021年底将国产车型增加至12款。第二，奥迪将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势。至2022年底，奥迪将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。第三，国产奥迪PPE车型将在2024年下线。此外，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

生态构建将成奥迪最大杀手锏

奥迪在华的另一个增长点是新能源车型。今年，奥迪将在中国推出6款新能源汽车。其中，奥迪e-tron将在这个过程中发挥关键作用。根据奥迪的规划，e-tron将不仅仅是一款产品，而是一个完整的生态系统。这个生态系统将实现车内、环境和家庭之间的无缝衔接。

根据规划，国产版奥迪e-tron将于今年上市，与其配套，奥迪也将推出一个新的应用程序——ONE App，虽然这个app的功能尚无具体信息，但可以确定的是，微信功能将整合进奥迪connect中，大众与一汽等企业合作的充电服务合资公司“开迈斯”的服务也将在车内实现一键预约。

按照奥迪全球的“五年计划”，2020-2022年将由MEB平台上的新能源车型主导；2022年PPE平台正式落地；2024年，以“高度自动化电动汽车”为目标的Artemis项目将问世；2025年一套“统一”的操作系统将适用于所有车型。Artemis的数字服务将由集团自己的子公司car.Software.org提供，也就是“Digital Car&Service”服务。软件能力与生态的构建正在成为大众战略的新重心，也是其挑战特斯拉等新势力的杀手锏。

从奥迪的财政规划也可以看出其在软件、生态以及相关未来技术方面的倾斜。2021-2025年，奥迪将投入350亿欧元进行研发。其中，100亿欧元用于投资纯电领域，混合动力和数字化分别投资50和30亿欧元，未来项目投资170亿欧元。也就意味着其在软件与生态层面的投资将有望达到200亿。而增加软件能力，增益硬件之外的短板，打造一个人·车·生活互通互联的产品服务生态，才是奥迪未来战略的核心。