作为上汽大众首款基于MEB平台打造未来的纯电车型，ID.4 X自亮相以来在市场上就获得了不少关注，特别是当补贴后售价19.9888-27.2888万元的预售开启后，车型在市场上的热度更是居高不下。

相信不少消费者对于ID.4 X这台车还是充满好奇的，毕竟皮实耐用、做工严谨向来是大众品牌给国人留下的一贯印象，而这样的优点又能否延续到纯电动车型上呢？

接下来，我们就通过上汽大众在2月5日举办的一场核心技术沟通会来一探究竟。

历经层层考验，安全值得肯定

近年来，由于纯电动车型销量和市场占有率的快速增长，电动车自燃事件也是频频发生，所以消费者对任何一台新推出的纯电车型最关注的地方莫过于安全。

呼吸式超高强度电池包

据介绍，ID4. X在电池选择上就不同于其他品牌，它采用了电芯能量密度240Wh/kg的电池，相比更高能量密度的电芯，240Wh/kg既能带来不错的续航能力，也能保障车辆的安全。

根据高性能电芯、轻量化设计、智能BMS等先进技术，最终也使得ID4. X的电池系统具备有大功率、长寿命、高安全和全天候等特点。

大功率体现在这套电池包最大可以提供260kW的峰值功率，且在-25°C，低电量（20% SOC）仍可保持40kW的峰值功率，满足车辆正常行驶。

强耐久高效电驱

长寿命方面，ID4. X的电芯按照国标要求实验，动力电池在500次循环后容量不低于90%的要求，其不仅顺利达成，97%的容量保持率还远高于国标要求。

在高安全方面，ID4. X电池包通过了338项严苛的电池安全测试项目，超过了国标200多项（国标仅53项）。而在消费者关注的涉水测试中，电池系统在水下1米深度浸没24小时，或者用高压水枪洗车，电池包安然无恙。

另外，ID4. X的电池包还经过了火烧、盐雾、冲击等严苛测试，确保电池包无论是在普通日常环境下，还是在极端环境下都能够安心使用，用户不用担心电池爆炸、起火等安全事故。

对于纯电动车型来说，除了电池安全，整车可靠性同样是至关重要。在这里，大众对ID.4 X进行了累计超过350万公里的整车耐久性试验，测试地点包含了黑河、海南、吐鲁番等极寒、高温、高湿地区。

外观极具有辨识度

如今，一台车要想赢得消费者喜欢光凭高安全性是远远不够的，在此基础之上车辆的颜值、智能化、以及性能优势，都是消费者重点关注的地方。

在外观方面，ID.4 X采用了大众全新电动家族设计语言，前脸采用了纯电动车一贯使用的封闭式格栅设计，两侧细长大灯由一个贯穿前脸的灯带相连，配合上底部梯形黑色下格栅，让前脸看上去层次感十足，颇有一股律动美。

车身侧面，ID.4 X通过丰富线条、半隐藏式车身把手、悬浮式车顶以及哑光车顶行李架，使得车侧看上去十分灵动时尚，年轻感十足。整体设计也是一改以往大众沉稳、大气的印象。

车尾部分，整体设计与前脸相呼应，呈现出的视觉效果饱满有力，中部律动灯带与两侧3D LED灯组自然地衔接，拉宽了尾部视觉宽度；而车尾下方倒梯形装饰件，搭配上两侧C型哑光镀铬饰条，很好的提升了整车档次感。

要说ID.4 X在外观设计上最吸引人的地方在哪，当属灯组设计上，其点亮后的辨识度极高，同时当车主靠近或离开车辆时大灯的动态效果互动感强烈。

内饰方面，ID.4 X的座舱以简约风格为主。

多功能方向盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口，配合上向驾驶员一侧倾斜的中控台，给人的视觉感十分开阔。同时在细节上，双色缝线、拼色内饰以及多层次多色氛围灯的出现，大幅提升了内饰的年轻时尚感。

值得一提的是，ID.4 X仪表盘和换挡机构十分新奇，仪表盘被固定在了转向柱上，同时仪表盘右侧则通过一个镂空结构连接着旋转挡杆，满是前卫感。

配置丰富且亮点颇多

最后在配置部分，ID.4 X也是不负智能化之名。所搭载的增强现实抬头显示功能亮度可调，在一定范围内还根据驾驶员坐姿和身高调整驾驶信息，更加方便驾驶员了解道路情况，从而提升驾驶安全性。

位于仪表台前方的光语系统采用了多种色系，蓝色代表导航、绿色提醒蓝牙电话、红色代表低电量或前方有碰撞危险等进行警示，不同色系及相应语义，更具有人性化。

另外，ID.4 X轮胎的内层加入了一层特殊黏性封层，当有钢钉扎入时，料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，可确保继续行驶。

智能网联化方面，ID.4 X支持智能控制家电、支持远程手机控制和智能手表控制的智联控车，从而实现车辆远程解锁、开关空调等众多功能。

总的来说，ID.4 X作为上汽大众引入国内的首款MEB平台产品，其不管是在设计上、配置上，还是在电池安全性和整车可靠性上的表现都是可圈可点的。

至于，在竞争越发激烈的环境下ID.4 X能否以稳制胜，这还需交由市场和消费者检验，不过根据目前来看它的实力显然是不容小觑的。 【撰文 | 马腾】