【车讯网 报道】2021年1月4日，一汽丰田与广汽丰田同时为2021款卡罗拉/雷凌增加了新车型，其中最为新颖的，是1.5升发动机，起步价亦有所降低，分别为10.98万元和11.38万元。如果您不愿意为买车花费太多，这款相对经济的1.5车型，倒是扩大了您的选择范围。本文为您盘点一下它们的车型配置，供选车参考。

　　丰田汽车在1966年创造的紧凑型轿车：COROLLA，是一款非常畅销的车型。截止到2020年年底，全球累计销量已突破4900万，并连续6年夺得全球单一车型销量冠军。该车第9代车型在2004年首次进入我国国产（花冠），2007年引入第10代车型时，改用COROLLA的音译——卡罗拉。2014年引入的第11代车型，由于同时在一汽丰田和广汽丰田生产，从此分出卡罗拉与雷凌。

　　目前在售的卡罗拉与雷凌，是COROLLA的第12代，2019年进入我国。外观方面，卡罗拉的长、宽、高分别为4635×1780×1455毫米，轴距2700毫米，整备质量1290-1335千克（1.5车型）、1335-1370千克（1.2T车型）、1410-1430千克（1.8混动车型）。

　　雷凌的长、宽、高分别为4640×1780×1455毫米，轴距2700毫米，整备质量1320-1340千克（1.5车型）、1360-1370千克（1.2T车型）、1410-1430千克（1.8混动车型）。

　　随着此次发布新车，卡罗拉与雷凌均有1.5、1.2T和1.8混动三种动力。1.2T与1.8混动上市已有一段时间，在此不做赘述，只看看新增的1.5升发动机。该发动机为3缸结构，压缩比13:1，依靠缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等技术，实现高达40%的热效率。最大功率89千瓦，最大扭矩148牛·米，匹配6速手动或无级变速器（模拟10速），百公里综合油耗5.1升（卡罗拉先锋版、雷凌进取版、领先版）、5.2升（卡罗拉精英版、雷凌豪华版）、5.6升（卡罗拉先锋手动版）。

　　版本方面，卡罗拉的1.5车型多了一款手动挡，指导价10.98万元，比雷凌的入门级便宜了4000元，但雷凌的入门级是自动挡，仅从这个角度看，卡罗拉的“便宜”似乎有些“不到位”。

　　下面，将卡罗拉与雷凌1.5车型的配置，逐一盘点。

　　1，入门级：卡罗拉先锋手动与雷凌进取版。

　　从上表可以看出，两车的被动安全配置完全一样。卡罗拉的亮点在于车道保持、主动刹车、自适应远近光、后视镜加热、全速自适应巡航、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表屏。雷凌的亮点在于自动驻车、运动驾驶模式、双USB接口、后座分段折叠、后排出风口。

　　购买建议：虽然有人将手动挡视为“落伍”，可在操控方面（比如山道、起步等），手动挡具有很大优势，当然，前提是具备不错的车感，以及很好的驾驶技术。如果您属于这类人，卡罗拉的这款低配值得考虑。因为，它虽然只是个入门级，可主动安全与被动安全的配置比较全，在便利配置方面，多数项目也胜过雷凌。后者的优势是自动挡，以及双SUB接口、后排出风口，另外雷凌具备后排座分段折叠，这是个很实用的设计。

　　2，中配：卡罗拉先锋版与雷凌领先版。

　　在入门级基础上，卡罗拉增加1万元，是自动挡车型；雷凌增加5000元，是自动挡中配。它们各自增加的配置如下：

　　从上表可以看出，入门级车型里，雷凌所欠缺的，在这儿基本上都“补”回来了。而卡罗拉入门级所欠缺的，“补”回来两项，自动驻车与运动模式。双SUB接口、后排出风口和后排座分段折叠，依旧缺席。

　　购买建议：不善于驾驶手动挡车型，但又喜欢卡罗拉的，不妨考虑这个版本。雷凌的这款中配更适合喜欢自驾游的人。

　　3，高配：卡罗拉精英版与雷凌豪华版。

　　在中配基础上，卡罗拉增加8000元，是自动挡高配；雷凌增加9000元，是自动挡高配。它们各自增加的配置如下：

　　从上表可以看出，这两款高配所增加的，是时下更为“主流”的配置，比如车联网。它们的中控屏尺寸大了一些，但不具备手机互联。

　　购买建议：有趣的是，卡罗拉与雷凌的1.5高配车型定价相同，配置也比较接近，雷凌多出了前排无匙进入、路况显示，以及刚才说的双SUB接口、后排出风口和后排座分段折叠，如果您的车后排经常有人乘坐，或者说自己比较在意车的实用价值，这款雷凌显然做得更好些。

　　4，高配：卡罗拉精英CARE版。

　　卡罗拉的1.5车型分为4款，比雷凌多了一款。这款车是在精英版基础上，增加5000元，它所增加的配置如下：

　　从上表可以看出，这款精英CARE版增加了仿皮座椅、自动空调、后排出风口及后排双USB接口。

　　购买建议：这个版本的配置倒是丰富了一些，可价格并不便宜，已经接近1.2T中配或1.8混动低配了（13.58万元）。仅以指导价而论，这款车的落地价略超15万元。如此高的价位买辆小排量的三缸机，恐怕需要有足够强的情怀支撑才能做到。

　　综上所述，卡罗拉与雷凌新增的1.5车型，最大亮点是安全配置，其次是中配车型以上的网联技术。但这款车有个无法回避的问题——三缸机。这几年我试驾过多款三缸动力的车型，多数都非常不错。可对于消费者来说，无法在车价上体现三缸机优势的话，很可能就会选择否定。别克就是个最为典型的例子。丰田为卡罗拉与雷凌1.5低配搭载了丰富的安全配置，没准儿是为了表达诚意。所以我认为，在1.5车型里，低配更值得考虑。