在经过了2019年销量的下降后，2020年五菱汽车重新散发了光芒。

本着人民需要什么五菱就造什么态度，上半年五菱汽车推出了一款卡车，被称为“摆摊神器”。无论这款车的销量如何，但是在“地摊经济”的大环境下，这款车在那段时间的关注度非常的高。

紧接着到了7月份，五菱汽车又推出了一款新车，这款车就是现在国内纯电动车的销量冠军五菱宏光MINI EV。

这是一款定位为城市代步的微型纯电动汽车，起售价只有2.88万元，顶配车型的售价3.88万元。得益于方方正正的外观设计，虽然车长不到三米，但是在车内空间方面的表现还是非常出色的。车内坐四个成年人，一点都不拥挤。相信所有体验过这款车的人，都会给它点一个大大的赞。

再加上五菱宏光MINI EV虽然车头悬挂的是五菱的车标，但是可爱呆萌的外观和娇小的车身，对于很多年轻消费者还是有着很大的吸引力。

五菱宏光MINI EV上市后，业内就有两种声音：一部分人认为五菱宏光MINI EV虽然售价比较便宜，但是安全配置低、续航里程也偏短。再加上用的是和五菱宏光面包车一样的车标，估计销量不会好;也有一部分人认为五菱宏光MINI EV虽然安全配置低，续航里程也不算远，但是不到3万的起售价和比较实用的车内空间，应该会赢得市场的认可。

客观的讲，2.88万的售价，能买到一辆标配胎压监测、倒车雷达、而且还可以上新能源牌照的电动汽车，还是非常超值的。有些“老头乐”的代步车，甚至都比五菱宏光MINI EV卖得贵。

事实证明，五菱宏光MINI EV成功了。

数据显示，7~11月份，五菱宏光MINI EV的月销量分别是7348辆、15000辆、20150辆、23762辆、33094辆。

从以上的销量数据可以看出，五菱宏光MINI EV的销量不只是好，而且是好到了出乎所有人的意料。一款纯电动汽车，月销量能达到3.3万辆，可以说是史无前例的。

也正是因为五菱宏光MINI EV的出现，才取代了特斯拉Model 3国内纯电动车销量冠军的宝座。五菱宏光MINI EV用自己的实力来证明，特斯拉并非是无法超越的。

尽管五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3这两款车并没有太多的可比性。

随着冬天的来临，纯电动汽车的续航里程也都有所下降，而这款最高续航里程170公里的五菱宏光MINI EV在这种情况下能跑多远?

近日有五菱宏光MINI EV的车主反馈，五菱宏光MINI EV续航里程120公里和170公里版本的车型都大幅缩水。其中续航120公里版本车型只剩下60公里，续航170公里版本的车型基本上也只能行驶75公里。

这样算下来，五菱宏光MINI EV在冬天的状态下，纯电续航里程打了五折。

如果事实情况真是这样的话，对于五菱宏光MINI EV的销量一定会有很大的影响。

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