硬派越野车中的老炮车型，最好现在还能见到的。说到老炮车型，而且现在还能够看到的，那指定是丰田LC系列了。

LC79：超长轴距的皮卡系列，分为汽油型和柴油型，汽油版用的是代号1GR-FE 4.0的发动机，后来的霸道4.0就是用的这款发动机，柴油版的发动机代号为1HZ，4.2的排量，跟考斯特是同款发动机。其他的像短轴距的LC71三门版，再长一点的LC76五门版，还有LC78的长轴三门版，在全世界的各个地方，你可能会有幸见到他们的身影。

丰田的LC79的存在就是对这句话最好的展现，出厂即越野顶配的一款皮卡还拥有很强的可塑性，只要稍做调整，就能在越野领域中封王。这样一款已经被圈子认可，可以创造极大价值的车，当然会被丰田所宠爱。

丰田LC79长轴五门版皮卡。新车具有强烈的运动感，突出的前包围抬高的底盘，富有肌肉感的前脸，都宣扬着这款四驱皮卡的独特魅力。车身侧面“Land Cruiser”就是一款金字招，证明了他的身份是一款名副其实的越野车，后排货箱，同时证明了它是一台皮卡，兼顾越野与载货，这样设计足可以看到它耐用结实这一特点。

丰田LC79有两个油箱，每一个油箱都可以装90L的油，所以说无论是翻山越岭还是跑长途它都很擅长。动力方面，4.5L的V8柴油涡轮增压发动机，最大扭矩450N•m，配备灵敏好用的牵引力控制系统制动辅助、上坡辅助功能。悬架方面，丰田LC79是前、后硬桥的硬派结构，再加上钢板结构的后悬挂。原始传统的分时四驱系统，带三把锁，越野方面的好手。 在动力方面，丰田LC79纳米布沙漠特别版依旧打在了一台1VD-FTV 4.5L涡轮增压柴油发动机，最大输出功率151千瓦，最大扭矩430牛米，百公里油耗11.3L。

丰田LC79这辆车可以说各个部位都十分的简陋，但是这辆车的前后采用了硬桥设计，及其坚固的底牌注定了具有超强的越野能力，可以说这辆车一直开到报废也不会坏的，丰田LC79，可靠，耐用，皮实，打不死的小强，绝对经得起您的任何豁车行为，您开出去，和开回来，可款车可以说是毫发无损的，故障率为零。这样的硬货才能够吸引很多骨灰级越野发烧友喜欢它。

丰田LC79中东版一度成为中东、非洲及欧洲不少国家和地区的军队用车。由于越野性能出色，被誉为真正的越野者之车，活跃在世界各地。它无论底盘还是动力传动系统，亦或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，无论在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林。

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