20款三菱帕杰罗V93中控部分的设计,比上代车型年轻了许多,给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条,看起来也比较舒服。高档真皮座椅上深下浅双色调处理的中控,局部使用的深色桃木材质。,拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘,手感属于中等水准,上面的按键排列整齐,左边可控制娱乐系统,右边是定速巡航功能键。
20款三菱帕杰罗尾部3.8的标识可以看出是3.8L的排量,使用了三菱全新调校的3.8LV6发动机,最大输出功率177kW,最大扭矩达到327N*m。235mm的离地间隙,辅以36.6°最大接角和25°最大离去角,使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。
20款三菱帕杰罗V93舒适的真皮座椅让帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中,也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。提供了多功能且宽敞的内部空间,全尺寸七座及置物空间选择,让您享受工作和日常生活。
20款三菱帕杰罗V93经典越野车,七座空间豪华尽显,操控配置包一览,全地形撒野非他莫属。对于很多喜欢进藏的朋友而言,要么普拉多要么帕杰罗,这种选择是经过沉淀积累下来的经验,在那种资源稀缺、路况复杂的环境中,车子要有通过性更要求稳定可靠。那么,再细看来,对于更富挑战精神、敢于去荒路开拓的朋友,帕杰罗的脱困能力又要胜于普拉多一筹,毕竟机械式的差速锁、超选四驱稳定的动力分配能力、还有更加出色的接近、离去角让它在荒野中的自由度又略高一筹。
20款帕杰罗 V93无窗高配
配置:真皮座椅、8气囊、双差、带电子制动力分配系统、胎压监测系统、265/65R17 112H轮胎、镀铬门内把手、中央门锁、电动车窗、电子镀铬后视镜、氙气大灯、带大灯清洗、带制动辅助的主动稳定性和牵引力控制系统、超选4wd、带金色标志、同尺寸备胎、灭火器、急救箱和应急三脚架、四辐真皮包裹方向盘、第二排60/40分体式座椅靠背 高配比低配多:双差、8气囊、真皮座椅、主副驾电动调节、桃木方向盘、桃木内饰、拖钩、大灯清洗、后遮阳板,真皮扶手箱。
三菱的帕杰罗,相信大家立刻会想到死亡之旅之称的达喀尔汽车拉力赛。在历届的达喀尔汽车拉力赛的征途上,我们都能很轻易的看见它那矫健的身影。如今这款带着无数胜利的光环与荣誉的车辆来到了我们的面前。见过它的人无不为它那霸气十足的外形所折服。
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