因认为Logo侵权，雪铁龙拿起法律大棒敲打极星-车讯网

极星2拿了不少大奖，比如，10月份在德国获得了年度豪华车的称号，实力毋庸置疑；在欧洲卖的也不错，之前看到一个消息，开启交付半个月后截止到9月16号，极星2在挪威成为销量最高的电动车，超过了特斯拉Model 3。

可是，法国的消费者就没那么幸运了。本来极星2会在今年底于法国开启交付，可是，来自雪铁龙的一张状纸让极星2在法国的步伐戛然而止。

因认为Logo侵权，雪铁龙起诉极星

原因很出乎大家的意料，真正了解情况后让人啼笑皆非，原来是雪铁龙认为极星的Logo侵权了！雪铁龙的Logo大家都很熟悉，它特点鲜明，像两个人字或字母V叠合，辨识度确实挺高。每一个Logo的设计都有一个故事，雪铁龙Logo的故事可以追溯到1900年。那年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮，并于1912年开办了人字形齿轮厂；再后来，雪铁龙看到了汽车的前景，于1919年成立雪铁龙汽车公司，其汽车品牌Logo就用了双人字形的图案。

雪铁龙的Logo在2009年进行了修正，也就是我们目前所看到的模样，其在保持原来基本形状的基础上，更加富有金属光泽、更加立体圆润。

极星成为独立品牌距今大概3年时间，在之前是作为沃尔沃的性能车分支而存在，以前的Logo形状是矩形，蓝色为底色，上面有Polestar的英文拼写以及一个小星标。独立之后，极星采用了新的Logo，新Logo把之前的小星标抽离出来作为主体，两个字母V背对背，形状类似星星，与品牌名极星对应。

不可否认的是，极星新的Logo和雪铁龙Logo的组成元素确实是差不多的，但无论是把二者对照起来来看，还是单独来看，相信没有人会把它们两混淆。如果没有这场官司纠纷，根本就没有人提过极星和雪铁龙Logo相似这回事。

总之，极星Logo的辨识度也还是很强的，尽管极星的知名度在国内不是很高，恐怕不会有人把极星的Logo错当成是雪铁龙的。

不过，雪铁龙在法庭上辩称，有网民认为极星的Logo和雪铁龙的Logo相似度挺高，估计这些网民是雪铁龙在法国的铁杆粉丝、或者员工吧？

法庭是怎么认为的，又是怎么判的？

雪铁龙早在一年前就在法国起诉极星了，最近法庭才进行了最终判决。起初，法庭驳回了雪铁龙的控告，认为极星的Logo与雪铁龙的Logo轮廓不同，二者相似性很低，极星并不构成对雪铁龙Logo的侵权。但是，雪铁龙并没有气馁，把官司进行了到底，最终得到了想要的结果。

法庭改变了观点，认为极星的Logo使用了雪铁龙Logo相似的形状，而雪铁龙的人字形Logo在世界范围内被广泛熟知，并且诞生时间要远早于极星Logo，极星可能因此而间接受益。法庭判决极星向雪铁龙赔偿15万欧元，并禁止极星6个月内在法国使用目前的Logo。这意味着，本来计划年底在法国交付的极星2不得不推迟入法时间，并且，极星的法国官网也已无法访问。

那么，在其他国家极星会不会也遭遇此番窘境呢？大概率不会。Logo也就是商标这类知识产权具有地域性，法国法庭的判决并不会自动在其他国家生效。考虑到雪铁龙是在主场起诉极星，含有一定的保护主义色彩，就算雪铁龙在其他国家起诉极星，各地的法院估计会很难支持雪铁龙的诉求。

当然了，虽说极星在法国付出了一些代价，但是反过来看，极星也因这场官司提升了一些曝光度，也不全是坏事。

雪铁龙和极星的纠纷并不是个案

汽车厂商之间的商标纠纷其实挺多，在这里先举几个国内的著名案例。10年多前，奔驰曾认为三一重工的Logo与三叉戟相似而对其发起诉讼，官司都打到了国际法庭，但奔驰最终在中国、英国、国际法庭三战三败，遗憾收场。2009年，“三一胜诉奔驰”一案还上榜了中国十大知识产权案。

也是10年左右以前，比亚迪的黑蓝白Logo就因与宝马的蓝天白云标相似，在国内商标注册期间收到来自宝马的异议，导致没有注册成功。

最近的一次著名案例也与奔驰有关，只不过奔驰是被告方，原告是奇瑞。奇瑞认为奔驰的EQ新能源子品牌商标侵犯了奇瑞的eQ商标，好在双方最终以握手言和的方式进行了纠纷化解。

另外，长安和讴歌、奇瑞和英菲尼迪、五菱和三菱、本田和现代、法拉利和保时捷等品牌之间的Logo也有所相似，并且相似度比极星和雪铁龙之间的Logo还要大，但它们大多处于相安无事的状态。关键是，小鹏的Logo和极星的Logo更相似，双方也没有摊牌呀。并且，三一的Logo与奔驰Logo的相似度也要大于极星Logo与雪铁龙Logo的相似度，但奔驰却输了，雪铁龙却赢了。