今年身边买车的朋友很多，然而两极分化明显，要么是豪华品牌，要么是务实家用，殊途同归的是，都很在意功能配置和造型设计。没错，在今天的中国市场，首次购车群体已经不多了，大家都是带着对上一辆车的遗憾和不满，带着对朋友新车的羡慕在做选择。如果你恰好是这样一群人中追求价格实惠，同时强调美观，有购车刚需的朋友，稍等几天，因为它即将在11月10日公布售价开始预售，期待价格是有诚意的。

“十年磨一剑，霜刃未曾试。今日把示君，谁有不平事？”诗人贾岛的这首诗，或许被后人断章取义了。说“十年磨一剑”是刻苦磨练有些片面，但是这首诗放在今天对奔腾B70的评价上倒是有几分贴切。大致意思是：我们花十年时间打造这把剑，准备搁车市里好好检验下，没有合适的十万元家轿？来我这，错不了。

当下竞争最激烈的汽车市场在哪里？一定是中国，中国消费者现在一定是全世界范围内最难伺候的一群“财主”，真的，有钱，但是不知道自己要的到底是啥。配置用不用得上放一边，能有就得有；开车风格快不快放一边，性能必须到位；自己衣着品味放一边，车得是大家都说好看才行……诸如此类吧。

这样的风气对汽车媒体人而言无非是加大工作量，要拍的要写的越来越多了，好不好用？要怎么用都得写清楚，面对高阶用户你得有深度还得懂幽默，面对小白用户，你能讲明白只是及格，重点是表现手法还得一天一换，不好伺候。

可相比车企的研发工程师们，他们的心理阴影和工作压力我都不敢想象，干不好饭碗不保，奖金泡汤，干得不错，也不一定就好卖，上帝们怎么没买他家车，只有上帝知道。

感慨和牢骚过后，来点实际的，奔腾B70能不能买，值不值得等待，先给答案再做分析：值，十万预算可以等待。

P.S 我写稿慢，同行把具体性能参数，具体配置已经解读得差不多了，本着不做重复劳动的偷懒精神，我就聊点生动点的吧。

设计师正不正经我不知道 车好看我知道

第一眼看见奔腾B70的真实心态反应是：我擦！这得卖多少钱？！漆面质感到位，条幅亮银轮圈够闪亮，够大，前灯设计辨识度相当高，而且光源质感也到位了，用时下流行语说：气质这块拿捏的死死的！

车头和侧前看起来很有凯迪拉克的气场，所以正经不正经我不知道。侧面线条也很好看，可以说借鉴了雅阁，不过尾灯的造型比雅阁更成功，搭配起来更好看了。

如果走近点你会接着发出感叹词：我擦！这门把手，电动的！是的！电动的，一汽奔腾的讲师说了，结冰也能给顶开，没毛病。

车内空间设计也是亮点，前后排的腿部空间相当够用，后排地台差一点点就是纯平，坐五个人没压力。全车储物空间很多，四个车门都有足够容纳水瓶的宽度，前排中间和后排中间各有2个杯架，空调面板下方有手机无线充电和USB接口，放两台手机同时充电不是问题，中央扶手下方的空间放个单反不成问题，很大也很深。

因为是溜背5HB的车身结构，后座头部空间会适当被压缩，本人171坐后排无压迫感，180的同行稍作葛优躺，但也没听见抱怨。

有瑕疵没？有！

首先我得说奔腾B70是一台很好上手的车，上车可以很轻松找到舒服的驾驶姿势，驾驶感受相关的转向力度，回正手感，油门刹车的适应性都很好，底盘调校也具备不错的高速支撑表现。那么瑕疵在哪？

吹毛求疵的说，方向盘如果支持4方向调节就完美了，为了操控稳定性，底盘过减速带需要慢一点，否则有点颠簸。考虑到奔腾B70的市场预售价大概是10万元，这些也都可以理解。

发动机和变速箱的匹配有点小瑕疵，开车一贯温柔的人和开车一贯激进的人都能够适应这台车的表现，但如果遇到驾车变幻不定的选手，中间的分水岭有点宽阔，换句话说，从柔和切到激烈有延迟，需要预留足够的提前量，对油门的控制也需要更豪放一些。

另外，有同行吐槽车内硬塑料的比例和尾箱没有单独的开启控制键，我个人倒是觉得无所谓，我在前后排都有乘坐，身体可以触碰到的地方，特别是手部经常触碰到的区域反而是软质材料，比如翻毛皮这样的材质，并没有不舒适的印象。

反而是中控台上的“全息小精灵”得说两句，可能是职业病吧，反正我在开车的时候总是不自觉的看这个“B站”封面人物，她会随着音乐律动身体，也会用甜美的声音跟你交流，反正有点让人分心就是了，对了，她可以换衣服，她也可以被定制成某个“他”或者某个“它”。

后尾箱取消开启按键，其实真的不影响使用，有过实际用车体验的人都知道，后尾箱的开启按键很少有不脏的，那么用钥匙打开，或者在驾驶位打开才是真正好的用车体验，所以，取消也没错。

最适合什么人买？试着聊两句吧

十万元级别是竞争最为激烈的价位区间，也是自主品牌和合资品牌的主战场。如果看重配置，自主的优势明显，如果看重3大件（发动机、变速箱、底盘）自主与合资的差距已经非常小，甚至在发动机和底盘这两方面还有小许优势。而说到造型设计，十万元级别的自主已经普遍比合资更好看。

买车其实最重要的是买适合自己需求的。如果你强调驾驶感受，追求设计美感，那么奔腾B70是一个很值得考虑的选择，而如果看重配置，那没谁了，配置丰富，而且都还好用。

十年光景，弹指一挥间，奔腾B70能够变成这般模样，应该说是成功的，作为汽车媒体人只得感叹一句：讨好用户，奔腾尽力了！