【车讯网 报道】清朝的康熙、乾隆等皇帝，常在夏天到承德避暑，于是，人们把承德称为“夏都”。昔日皇帝去承德有条专用路，沿途还有许多行宫。今天，驾车沿皇家御路走一遭，并在途中寻访当年的遗迹，是件很有趣的事儿。这段路皇帝坐轿子最快要走6天，我开汽车需要多久呢？

　　本文末端是本篇游记的视频版（仅支持电脑观看）

　　故事的起源——围场、行宫、避暑山庄。

　　康熙帝30岁时，为解决北方统治问题，同时为提高满蒙八旗军事素质，将原属内蒙古喀喇沁旗、翁牛特旗牧场当中的一部分，设立了木兰围场。后来又在北京与围场之间，建造了数座行宫，其中的热河行宫，题名为“避暑山庄”。雍正帝接班后，模仿父皇曾把奉天称为“承德”的做法，将热河更名为承德——承受先祖德泽。

　　最初，北京与承德之间有14座行宫：蘭沟、石槽、三家店、怀柔、密云、罗家桥、遥亭子、巴克什营、两间房、常山峪、鞍子岭、王家营、桦榆沟、喀喇河屯，以后几朝，又出现过增减。那么，皇帝去承德的具体路线是什么？在哪些地方住宿？为此，我跑到图书馆，在《起居注》里，找到了详细答案——所谓起居注，是本类似于日记的书，它记载着皇帝每天的活动内容。如果您想知道清朝皇帝每天干了什么事儿，见了什么人，说了什么话，在起居注里都能找到。

　　然后，又找来老地图，对照《起居注》里的记载，从而掌握了皇帝的行踪。由此，一条自驾游路线诞生了，剩下的事儿，就是找个合适的天气，执行而已。

　　有人可能奇怪，北京到承德才220公里，且有高速公路，只要没堵车，2个半小时就能到。何必如此周折？

　　其实，这就是自驾游的基础话题——什么地方好玩？

　　总在网上看到有人问“哪好玩”、“有什么推荐”。我觉得，最好玩的地方，是自己感兴趣的地方；最值得推荐的路线，是符合自己兴趣的路线。比如我自己，因为喜欢自驾游，且喜欢历史，所以，光是一条滇缅公路我就驾车走了3次。

　　自驾游最适合的是“线”，不是“点”。如果您想去上海迪士尼，无论坐火车还是乘飞机，恐怕都比自驾车划算。而自驾游的“线”，是将N多“点”串在一起，构成一个环形。比如，去年中秋我曾驾驶迈锐宝到湖北寻访三国遗迹、今年5月驾驶创界全程行走“沿黄公路”，今年10月驾驶迈锐宝环游珠江三角洲，等等。

　　沿着皇家御路走一圈，无疑也是条“线”。之所以想到这条线，源于友人老熊发给我的2张照片——第1张是90年前，斯文·赫定驱车前往承德时，途中休息的场面。

　　第2张是的德国建筑师恩斯特·伯施曼（Boerschmann），在110年前去承德时，途经南天门所拍。提供照片的老熊，曾专门研究过御道与行宫，为此还帮助过承德文物局。他甚至在很多年以前，就花费150美元买了一本伯施曼的著作，里面的照片，弥足珍贵。

　　不仅照片，还有这二位撰写的《帝王之都：热河》与《中国的建筑和景观》。这些内容吸引了我，使我作出决定——按照皇帝的足迹走一趟，尽可能走当年的老路，尽可能寻访昔日的遗迹。

　　上述所言，是此次自驾游的准备过程。从中可见我的性格——由着自己的性儿，去开拓自己感兴趣的路线；不喜欢循规蹈矩，讨厌旅游攻略。这性格如同我的车：开拓者。

　　接下来，盘点一下此行的坐骑。

　　您或许知道，雪佛兰家族中的SUV品种较多，比如小型SUV创酷、紧凑型SUV创界、中型SUV探界者，而2020年春季刚刚上市的开拓者，是一款中大型SUV，不仅身材大，配置及动力，也是“高人一等”。

　　开拓者的指导价是22.99-32.99万元。在中大型SUV里，这个价位的车非常少，只有途昂、昂科旗、探险者等为数不多的几款。与它们相比，开拓者的“性价比”是最高的。

　　首先，它的配置比较丰富。就拿安全防护来说，在价格一致的前提下，开拓者比同级车多出360度全景影像、行车记录仪、自适应远近光；至于驾驶辅助，它具备全车速自适应巡航、车道保持和主动刹车。

　　其次，它的选择范围较大。分为5座、7座、两驱、四驱，而入门级不足23万元，甚至比中型SUV汉兰达还低1万元，且在购车环节多有优惠，不存在加价提车的烦恼。

　　虽然定价不算高，但内饰并没有马虎——某款畅销车的内饰基本以塑料为主，而它基本上都是软包。

　　开拓者的动力为2.0T+9速手自一体变速器，工信部百公里综合油耗7.9升。此行我的总里程是1950公里，总加油160升，以此计算，百公里油耗8.2升。在这次自驾游中，半数左右的路程位于乡间小道，且有一部分是砂石路，属于轻度越野，能有这样的油耗，我认为相当不错。

　　再比如：抵达承德后，我又按照皇帝木兰秋狝的路线，前往围场，最后沿国道101线返回北京。回程因无需频繁停车，匀速驾驶，故仪表显示油耗仅为6.5升/百公里。

　　这款车具备运动驾驶模式和冰雪驾驶模式等，但实际上，我并没有使用过。因为变速器的响应时间与响应速度，足以满足我的需求。比如，在盘山公路的弯道处，稍一加油，变速器便立即降挡，让车子有足够强的动力往上爬。

　　单看数据，开拓者的比功率是0.064千瓦/千克，并不算大。通常来说，比功率在0.07以上，加速感会更好。可在实际驾驶中，即使急加速，也没有“拖泥带水”之感。此行中的去程，为了复原皇家御路，我没有走高速公路，就连国道也只走了一部分，更多的，走的是县道与乡道。途中经常遇到农用车等，速度很慢，唯一的办法，是找个空挡，以最快速度超过去。每当这时，开拓者的动力都没让我失望，一脚油门踩下去，车速“立竿见影”，整个加速过程干脆利索，很爽快。我想，这种快感的由来，一方面出于它的变缸技术，另一方面，是9AT的功劳。在路上，我简单统计了一下，从时速40公里急加速到80公里，不超过4秒；从80公里加速到120公里，约6秒左右。至于0-100公里加速成绩，厂家测试为9秒。

　　除了动力，还有2个特点，使得它非常适合自驾游。

　　第一是后两排座椅均为电动，从而使折叠座椅变得特别简单。折叠后地板很平，长度1.93米。今年5月我驾驶创界全程行走“沿黄观光路”，途中曾在车内过夜，创界是辆紧凑型车，好在我的个头不高，只有1.68米，刚好能平躺下来。但一部分行李得先挪到前排，以便腾出空间。这辆开拓者是中大型车，后部空间十分宽敞，根本用不着挪行李。

　　第二是它的中控屏。最近几年，雪佛兰有好几款车提供免费流量，为导航及在线音乐的使用，奠定了基础。

　　刚才说到，在同价位、同级车里，开拓者的优势之一是拥有全景影像，这个看似并不罕见的功能，在自驾游时，功不可没。为了寻找某个古迹，我时常钻山林、钻村庄，经常在狭窄或复杂的情况下调头，全景影像显得非常有用。

　　盘点坐骑之后，接下来该出发了。

　　根据《起居注》记载，皇帝前往承德，最快是6天。途中的5个晚上，分别在三家店、刘家庄、姚亭、两间房、喀喇河屯住宿。当然，皇帝行程并非一成不变，上述内容只是其中的一种。

　　我按这个路线，把皇帝住宿的行宫、不住宿的行宫，都寻访了一遍，行车总计230.7公里，总行车时间6小时18分钟。

　　紫禁城有东、南、西、北4座城门，虽然早已改名为故宫博物院，但建筑依旧，保存的比较完整。昔日皇帝去承德，都是一大早出东华门。于是，我在早上6点半，来到这里，拍照留念之后，驾车出发。

　　此时，太阳刚刚露头儿。东华门前的东华门大街，非常安静。前面没多远，有个十字路口，那是昔日东安门的所在地。东安门是皇城的城门——北京皇城原来也有4座城门，如今只剩天安门。

　　过东安门、王府井、东四、北新桥，最后沿东直门内大街，出东直门——搁在以前，这就是出城了。好多人都认为北京很大，其实，在历史上的都城当中，北京并不算大，元朝时城墙周长28.6公里，明初时缩小为23公里。相比之下，朱元璋定都南京时建造的城墙有35公里。

　　出了京城，是前往顺义、怀柔方向的国道101线（京密路）。以北京为起点的国道有11条，编号从101到111，其中比较著名的，是以阜成门为起点的国道109线，它的终点是拉萨。不过，随着人口增加，市区面积扩大，如今在五环路以内已经没有多少国道的感觉了。

　　因为是周六，又是一大早，路上基本没有遇到太多拥堵，行车还算顺畅，80分钟后，抵达顺义区南法信镇三家店村。皇帝从皇宫出发，第一天晚上在此过夜。之所以这么慢，一是因为虽然出发时间很早，但到了下午就停歇了，并非从早到晚全天赶路。二是轿子的速度，其实就是步行的速度，而步行通常是每小时5公里，从东华门到三家店，我的里程表显示36.6公里，步行需7个多小时，再加上喝茶、吃饭等，第一天到三家店很合理。

　　三家店虽然只是个村，但房屋极为密集，看样子人口很多。在我的印象里，北京自打2010年左右开始，人口明显上升，原本京郊许多很安静的村庄，都住满了外来人。围着村子转了一圈，向几位老人打探行宫，但都不知道具体位置，说早就拆了，一点儿痕迹也没留下。

　　离开三家店村，沿国道101线继续前行。至少在密云之前，昔日的皇家御路，与这条国道基本一致。

　　没多久，途经牛栏山。此处原来也有座行宫。行宫其实只是个笼统称呼，它还可以细分为茶宫、尖宫与住宫，分别用于喝茶、吃饭和住宿。仅凭猜测，我估计茶宫和尖宫规模很小，没准儿就是个普通院落。

　　从三家店算起，行车33分钟，抵达怀柔区。怀柔在北京以风景和会议著称，但我要找的，是真正的老市区。

　　因为，在这条如今变成商业街的地方，是昔日的南门，门外西侧，便是行宫的所在地。

　　这座行宫叫袛园寺行宫或怀柔行宫，如今踪迹全无。从能够找到的资料看，规模并不大。事实上，此处距三家店不足21公里，且为平原，很好走，故皇帝通常只是休息一下，然后继续前行。

　　下一站是密云。怀柔与密云之间的国道，基本上保持着几十年前的模样。车流不密，驾驶起来很舒服，而这种感觉，如今已经越来越珍贵了——1988年我买第一辆车之后，常在周日到这一带游逛，那时的路上，一来车少，二来有秩序，能享受到很棒的驾驶乐趣。

　　密云行宫也叫刘家庄行宫，位于密云城东门外。当然，密云的城墙与城门早就消失了，只有地名能够告诉您它的所在——市区东侧，有条行宫路。

　　这一带，据说就是昔日行宫的所在地。

　　离开密云，沿国道101线往东北方向，不久进入山区。在此之前，经过穆家峪镇宫上村，据说它的南侧，接近羊山村的地方，曾有座羊山行宫，但只是个短暂歇息的的地方。接下来，还有座罗家桥行宫，也叫小营行宫，但行宫所在的位置，淹没在1958年修建的密云水库当中。

　　从密云行宫算起，行车24.9公里，是前往白龙潭的路口。往里走不远，有座寺院，据说昔日的白龙潭行宫，就在这个地方。

　　白龙潭是个很幽静的地方，潭本身不大，可周围景色很美。30年前，这里就修建了度假村，如果能在非节假日在这儿住几天，挺享受。

　　过白龙潭，昔日的下一站是石匣城行宫，但它与罗家桥一样，都淹没在水库里。石匣城在这一带颇有名气，以至于当地政府在路边设立了纪念墙。

　　再往前，是瑶亭村，这里曾有座遥亭行宫。皇帝出京后第1晚住三间房，第2晚住密云，第3晚便是这里。

　　今天的瑶亭村，最为醒目的建筑是位于村口高处的一座寺庙，村子里很整洁，也很安静。

　　但行宫究竟在哪呢？连续向几位村民打探，他们的回答并不一致，大概就是这片的农田以及左侧的一个高地——现在是个院落，大门紧闭，不知道是干什么的。

　　瑶亭村南侧不足3公里的地方，有东茶棚村与西茶棚村，显然是当年皇家御路上的休息站。再往南是密云水库，浸泡在水中的石匣城，应该据此不远。这一带人口并不稠密，给人一种很舒服的感觉。

　　离开瑶亭村，在高岭镇左转，沿着一条乡道往北，过了下甸子村之后，两旁山势紧密起来，狭窄的乡道往上，翻越前面的一道山梁。

　　跨过山梁的地方，在康熙年间建有一座城门，叫南天门，但如今它已经不存在了。在皇家御路上，此处不过是个休息站，供皇帝下轿休息一会儿、喝杯茶。

　　南天门虽然荡然无存，可老照片非常清晰地记录下南天门的风采——不仅有城门，旁边还有道观、寺院。

　　当我来到这里，把车停在昔日寺院高台的转角处，跑到山坡上转了一圈，连个砖头瓦块都没看见——清理得真彻底。

　　驶过南天门，山谷逐渐变宽，不远处是潮河——密云水库的重要水源之一。过河时，路旁有座不高的山，上面的寺院非常醒目。

　　跨过潮河，没走多远，便是古北口（左下角是此处的一张老照片）。这一段的皇家御路，保存着老爷庙、药王庙、关帝庙、令公庙、玉皇庙等古建筑，因而看上去更有感觉。

　　附近山坡上，有数座敌台。长城蜿蜒伸向东西两侧。事实上，此处往东没多远，便是非常漂亮的金山岭长城。

　　北京东北方向有古北口，西北方向有张家口。这些，都是明朝建立的军事防线。据说，康熙皇帝有一次经过这里，当地官员申请拨款用于维修保养，康熙帝却认为，单纯军事封锁不靠谱，不如采用攻心手段。后来的乾隆帝推崇藏传佛教，实际上也是如此：一座喇嘛庙，胜抵十万兵。

　　正值秋天，山坡上有些红叶，很漂亮。

　　在古北口的山梁南侧，也就是长城以内一片很幽静的地方，建有纪念馆与纪念碑等，因为，日军在东北得手后，于1933年入侵华北，我国军队沿长城抵抗，史称长城抗战。战后，在古北口建立烈士公墓。我国把8年抗战改称14年抗战，是符合历史原貌的。

　　在古北口山梁北侧，是古北口镇所在地，多数建筑位于潮河东岸。西岸长城脚下，是皇帝的柳林营行宫。

　　这座行宫的所在地，是一片仿古建筑，但大门紧闭，听说前几年曾是会所，但现在看上去似乎已经闲置。

　　过古北口，便出了北京，进入河北省。仅仅5公里之后，又是一座很热闹的镇子——滦平县巴克什营镇。长城以外被称为“口外”，清朝在口外一共建了33座行宫，第1座就在这里，确切位置在这个路口往北不远处的路东。

　　从图画看，巴克什营行宫只有两进院落，前面是个5间的正殿，然后是后殿，左右各有一个跨院。不过，今天已经踪迹全无。

　　巴克什营之后的公路，有一段是新修的，很宽。开启巡航定速，让车子匀速前行，是件令人感到愉快的事儿。我认为，对于自驾游来说，巡航定速、尤其是自适应巡航定速，再加上车道保持，是非常有用的配置。一方面，可以让腿脚放松，另一方面，可以确保不超速。

　　开启巡航定速，让车子保持匀速，是比较省油的驾驶方式。再加上这辆车的变速器有9个挡位，超速挡多，从而降低发动机转速，也是省油的关键。

　　行驶15.6公里后，是滦平县两间房乡两间房村，村子东侧，有座牌楼，旁边是个房产项目，据说，昔日皇帝的两间房行宫，就在此处。

　　从图画看，两间房行宫的规模比较大，记载里说它有超过400间房屋，在旁边的山上还有亭子等花园建筑。

　　如今的牌楼，是座仿古建筑，我在它的周边转了一圈，没看到行宫的痕迹。

　　牌楼北侧已经建成了一大片商品房，牌楼往东，土地也被圈了起来，估计是还要继续盖房子。买房子买地，具有悠久的历史传统，即使土地使用权最长只有70年也毫不在意。在山西看晋商遗迹时，我就想，如果他们把资金分布在各个方面，而不是全部用于购买“不动产”，会不会能延缓衰败的速度？

　　过了两间房，公路旁出现一段“御路”。向村民询问，他们说这是最早的老路。

　　仗着开拓者拥有不错的通过性能，我沿着“御道”走了下去，但其实也不长，几公里后，又回到国道上来。想想当年皇帝坐在轿子里，要用6天时间才能到承德，够辛苦。不过，百年后的人们看今天的你我，说不定也会有这种感觉。如今有人热衷谈论电动车，认为它代表着新能源，是未来的发展方向。可实际上，电动车在百年前就已出现，上个世纪初期纽约便有电动出租车，街上还有专用的充电站，当时的续航里程能达到两三百公里。未来世界说不定会出现更为神速的交通方式，比如量子传送之类的，能把人瞬间传送到世界上任何一个地方。

　　自两间房算起，行车18.4公里，是滦平县长山峪镇长山峪村，这里有座常山峪行宫。

　　在村子尽头处，有片高地，当年的行宫，就在这里，如今它是长山峪中学。

　　校园里已经没有任何行宫的遗迹。但校园南侧的山坡，与书中的记载完全吻合。

　　据记载，常山峪行宫规模很大，分为宫殿区与花园，前者占地63亩，后者占地163亩，南边的山头还有871亩的鹿苑，最高山峰上建有亭。

　　清朝在北京有过10个皇帝，去承德避暑的，是康熙、乾隆与嘉庆帝，这仨人在常山峪行宫住过110余次。到了1902年，德国驻华公使穆默去承德，从他拍的照片当中，可以一睹常山峪行宫的风采。

　　离开长山峪村仅仅4公里，是鞍子岭村。康熙帝曾在此建过一座行宫，用了十多年之后，可能是觉得长山峪村地势开阔，更喜欢，于是把它拆了，建起了常山峪行宫。

　　自长山峪算起，行车19公里，是滦平县王营子乡王营子村，刚进村，就看到“御路街”的牌子。

　　沿着“御路街”往里走，在村子中心部位，是合作社粮站，皇帝的王家营行宫，就在这里。

　　粮站门前，有座文物保护牌，这是北京与承德之间，我看见的唯一一块行宫遗址保护牌。

　　粮站院内，虽然看不到什么行宫遗迹，但大致上还能看出昔日的格局。

　　在记载里，说这座行宫占地25.3亩，这还不包括前后的山林。

　　规模虽大，但这座行宫只住过康熙一位皇帝，他之后的乾隆帝与嘉庆帝，都是从常山峪直奔下一站：喀喇河屯行宫，此处至多是个休息站。但是，从德国驻华公使拍的照片看，至少在1902年，这座行宫的建筑大体还在。

　　离开王营子不远，有个路口，叫红石砬。康熙皇帝去承德时，在此直行，故前面有座桦榆沟行宫；而乾隆与嘉庆帝在此左转，我走的，是左转的这条路，沿着这条路翻过一道山梁，进入一个谷地，前面不远处，便是承德市的双滦区，这一带是工业区，一路上很喧闹。

　　进入市区，看到一条行宫路，毫无疑问，喀喇河屯行宫就在这里。自王营子算起，到这里是15.8公里。

　　喀喇河屯行宫是个差点成为避暑山庄的地方。这里最早是多尔衮下令建造的，当时叫“避暑城”，位于两条河的交汇处，位置很棒。后来在康熙年间扩大规模，形成一座由宫殿区和花园区构成、周长约10公里的巨大行宫。在清朝历史上，数位皇帝在此共居住过180次。但建筑没能保存下来，如今是医院、居民区、公园等。

　　出双滦区，在前往承德市区的路上，有座双塔山。该山实际上是两个岩柱，靠的很近，顶部各有一座砖塔。

　　路的右手边，还有一座教堂，外形与双塔山遥相呼应。

　　接近承德市区时，出现一道山梁，它叫广仁岭。以前的御道是翻山，后来的公路改为通过隧道穿越。

　　越过广仁岭，承德市区近在眼前。

　　承德真正的市区范围，似乎可以从头道牌楼算起。从这开始的街道，原来叫西大街，后来不知为何改名叫广仁大街。

　　既然有头道牌楼，那么接下来，还会有二道牌楼和三道牌楼。没错，西大街上一共有3座牌楼。头道牌楼和二道牌楼之间，以前有一些寺庙和官府建筑，比如城隍庙、文庙等。后来在这里还建了一座监狱。

　　二道牌楼与三道牌楼之间，昔日以商业区为主。

　　过了三道牌楼，是火神庙，如今是个环岛。避暑山庄的大门：丽正门，就在环岛东北方向300多米处。

　　从喀喇河屯行宫到丽正门，汽车里程表显示19.9公里。至此，我从紫禁城东华门出发，行车230.7公里，行车用时6小时18分钟，来到了这座著名的皇家园林。而昔日的皇帝，最快也得需要6天，有时甚至得用8天——谁让乾隆皇帝没有开拓者呢。

　　避暑山庄门票旺季130元，不便宜。但它的内涵很丰富。实际上，清朝皇帝修建避暑山庄，不单单是为了享受，更是为了统治，拉近与蒙藏地区的关系，其间大有深意，大有故事。

　　单从赏景角度，避暑山庄与北京的皇家园林也有很大差异。它不像颐和园、北海公园那样富丽堂皇，显得高高在上，这里的一切都显得很淳朴，很亲切，很舒服。

　　多尔衮对北京的评价是：地污水咸。于是，他决定在塞外建避暑城。康熙帝也曾说：朕避暑出塞，因土肥水甘，泉清峰秀，故驻跸于此，饮食加倍，精神爽健。

　　如今许多人向往北京，认为它是风水宝地。可多尔衮与康熙帝的议论，让我这个老北京的脸上有些无光。可人家说的又是事实，无力反驳——北京的自然条件确实输给许多地方，它之所以成为都城，其实是因为地缘政治。

　　康熙与乾隆都很喜欢承德。不过，这里也发生过令人遗憾的一幕——马戛尔尼从北京出发，历时6天来到承德，受到乾隆帝的召见。乾隆帝拒绝了英国国王关于增进两国在文化、艺术、商业等方面交流的提议。等于是把中国的国门，对世界严严地关闭起来。盲目的自大，将这个伟大国家，拖得与世界越来越远，后患无穷。

　　承德的故事虽多，可它最初不过是个热河上营，是皇帝从北京前往围场途中的一个休息站。接下来，我要沿着皇帝行围路线，继续往北，去寻访更多的精彩。

　　游记下篇——如用电脑阅读，点击下图即可直接进入。