最近在抖音有件比较火的事情，那就是抖音网红皮哥，要打造国内第一台400马力的K24自然吸气发动机。结果马力还没拉出来，发动机就直接爆缸了。

发动机的缸体都给崩裂了，据说花了20万，却只听个响，没想到吧？

但说实话，这次爆缸看起来是个必然的结果，因为改装过程中的“低级失误”实在太多了，多到让人怀疑是不是故意要让这台K24机器爆掉的？

比如说皮哥口中的这条“做了万转动平衡的曲轴”，都没用上锻造曲轴就想上万转，可能吗？还有这打磨得比金工实习还粗糙的曲轴平衡重，实在是一言难尽。

看一下位于曲轴下方的机油泵，用的还是K24原厂机油泵。这款机油泵里面有非常重的平衡轴，损失马力的同时，也不利于上高转。这与皮哥追求的突破11000rpm还有400马力明显是相违背的。

FD2上的那款K20A的油泵长下面这样，没有了沉重的平衡轴，可以轻松上高转，而且在长时间高转速运行的时候也不会发生破裂。

至于VTC（Variable Timing Control可变气门正时），通过液压控制来改变进气凸轮轴的正时，从而控制进气门提前打开或者延迟关闭。

皮哥使用的也是K24发动机原厂的代号为RBB的进气凸轮轴正时齿轮，这款VTC只能让进气门提前25°打开，对发动机的高转表现有很大影响。

而那些高转发动机，都要换上代号为RBC的进气凸轮轴正时齿轮，这款VTC可以让进气门提前打开50°。转速越高，每次进气门打开的时间就越短，在全负荷工况下，进气门提前打开的角度越大，理论上可以让燃烧室进入更多油气混合物，从而提升高转的动力表现。

气缸盖里面的问题看完了，那么就先盖起来吧，结果气缸盖与气缸盖罩之间也没有打胶，直接就用螺丝拧上了，之后才发现有问题重新将气缸盖罩卸下来打胶。到底是装配的员工不够专业，还是剧本多水了一集呢？

到了最后的点火阶段，K24发动机在更换锻造活塞后，压缩比达到了15：1，更高的压缩比就需要用更高辛烷值的汽油来抗爆震，结果他们依旧使用油箱里的92号汽油，这么低级的失误，发动机必爆无疑啦。

“45天内没能成功，就现场把车砸了。”

此时距离当初立下的Flag，已经过去了2个月有余，可以说噱头已经制造满了，不知道后续又会如何呢？

其实能勇敢地站出来尝试，在不扩缸且保持自然吸气的前提下打造400马力的K24机器，确实有值得称赞的地方。

但事先立Flag，改装过程又出现如此多的所谓“低级失误”，不免让人怀疑其真实性。到底是改装之前真的没做足功课，还是把观众当成傻子来写剧本，大家觉得呢？

图片来源：抖音