10月22日公安部召开新闻发布会，推出12项新措施，其中“ 7至9座非营运小客车免检，6至10年车两年一检”，将会激活MPV市场。

当初二胎政策放开时，MPV并没有出现所预测的井喷式增长，但是关注和购买的人还是在持续增长，其中有一个原因就是年检。随后有厂家推出6座小型MPV，这些小排量低价MPV并未走进家庭，而是用于做生意的客货两用车。

最典型的就是五菱，一直霸占MPV汽车销售榜头把交椅，明白人都知道，这款车常常被用于拉货。根据交通法的规定，此类车是小型客车，拉货属于违法行为。但这么多年，五菱等系列车一直在司法的夹缝中，像小草一样坚强地生存着。

MPV是多用途汽车，他的前身是旅行轿车，其特点是座位多，空间大，在我们国家分为家用型和商务型两种，家用型第三排座椅可以放倒，商用型对座椅要求高，尤其是第二排必须上太空座椅。

国产家用型15万左右，如传祺、宋MAX，都是不错的选择，合资的20万到30万，如奥德赛、艾力绅、途安L。商用型30万 以上，如GL8，后期可改装车，可达到50万，如福建奔驰威霆。埃尔法这种MPV，价格已经被炒到比较变态，根本不值这个钱，二手车也不要碰，因为价格不稳定，跌价的隐患时时存在。

《老柳说车》发现很多人对MPV认知有误解，MPV和面包车有明显区别，面包车是一厢车，简单理解就是没有车头，驾驶起来噪音大，保护系数很低，追尾或碰撞时驾驶员死亡率很高。MPV是有车头的两厢车，简单说是大型两厢轿车。

两厢MPV

一厢面包车

纵观市场，随着新措施的推出，MPV会成为继SUV之后，市场新宠儿，各种新款MPV会相继推出，高端MPV车型也不会出现埃尔法一家独大的奇观现象。

目前市场上的MPV老柳基本都驾驶过，对MPV也情有独钟，除了车身长，驾驶需要一个适应过程，其他都是优点。

什么样的MPV开起来最舒服？排量越大，油耗越高，开起来越舒服。

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