小钢炮，这个出现了多年名词，总是用价格、性能、外形、引诱着年轻人，给了他们在赛道上“屠牛斩马”的可能性。而今天的主人公是一位赛场经验老道的职业拉力车手，达喀尔拉力赛上中国车手当前最好成绩持有者，一位十足的老炮儿。

把中国的小钢炮和中国的越野拉力老炮儿放在一起，又会发生什么故事呢？

在今年1月，吉利汽车壳牌润滑油车队出征达喀尔拉力赛，韩魏、廖敏车组刷新了中国车手历史上最好成绩，在汽车组58辆车当中，总成绩排名第10。

而今天的主角，这辆越野拉力版的吉利缤越PRO，正是由他的团队操刀进行赛化改装。

流程非常标准，首先轻量化，全车内饰拆空，后半部车窗玻璃换为亚克力材质，焊装了符合FIA标准的防滚架。

由于是拉力赛设定，所以在副驾驶位置也装了一张桶椅和6点式安全带。

动力部分基本保持原厂，1.4T+6MT，也与吉利的“超吉联赛”统规赛车一致。

走什么样的路，换什么样的鞋。原厂轮胎在公路行驶还可以，到了越野拉力场地，转不了两圈胎纹就会被泥土填满，变成“光头胎”，一套MT轮胎是必不可少的。

改装的过程中也有一些小插曲，定制的避震器并未能达到韩魏的要求，行程不够、阻尼不足等问题接连出现，经历几次返厂。

赛车除了要快，当然还要帅，最后的点睛之笔是一套超吉联赛的拉花，披上战袍，就要翻搅着泥土出征了。

玩泥巴是很多人童年时的乐趣，一番闪转腾挪之后这一身挂满泥浆的涂装是不是更符合这辆越野拉力版吉利缤越PRO的身份呢？

近些年中国汽车工业突飞猛进，中国品牌的汽车除了满足家用的基本需求，也出现了越来越多注重驾驶乐趣、好玩的车型。

吉利就一直在推动中国的赛车运动和汽车文化的传播，《超吉联赛》已经办了好多年。这辆缤越PRO越野拉力版只是一个样板，未来，《超吉联赛》说不定会有Rallycross版等新玩法出现。