Urus外观的成功之处在于即便是车身长度超过5米,轴距超过3米,也没有觉得它很笨拙,看上去就像价高了一点的超跑一样。而且四条硕大的23英寸轮圈配在它身上也没有丝毫的不和谐,就像量身定做的一样,或许也只有Urus的气质配得上它。
就如同夸张的外观一样,坐进Urus的内饰就能感受到兰博基尼的气场。和宾利添越那种纯奢华路线相比,Urus科技感和运动感更强。Urus也为客户提供了多种组合方案,从极致的运动氛围到豪华氛围任由你选,满足不同消费者的需求。
底盘部分有两个配置比较关键,首先要说的就是Urus沿用了AventadorS上的后轮转向技术,后轮角度可以正负三度调整,而且是在全速度情况下都可以工作。根据官方资料显示,在后轮转向的帮助下,轴距超过3米的Urus可以虚拟缩短近600毫米的轴距,也就是说在最佳工作时机,Urus转弯时大致和紧凑型轿车差不多,对于如此大体积的车来说,这项配置实用度非常高。

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