保时捷Panamera迎来改款，纽北最速行政轿车开启预售！-车讯网

8月26日，保时捷以一场全球同步的盛况直播发布了旗下行政级轿车Panamera 的中期改款车型。新车在性能、舒适性和设计等方面全面提升，将跑车的极致性能与豪华轿车的舒适性更加深度融合。通过提高部分车型的发动机输出功率，保时捷强化了Panamera同级最佳性能表现的定位，其中以Panamera Turbo S最为突出。同时，通过优化所有底盘部件与控制系统，保时捷显著提高了新款Panamera的驾驶舒适性与过弯稳定性。此外，以性能为导向的插电式混合动力车型阵容进一步扩充，新成员Panamera 4S E-Hybrid配备全新驱动系统，为消费者带来更具魅力的驾驶体验。

新款Panamera首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态，充分满足不同客户的个性需求，现已全面启动预售。

豪华轿车的性能王者：运动性与舒适性同步提升

所有新款Panamera的底盘与其控制系统均进行了调教，以提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。

新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW（630 PS），最大扭矩为820 Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了59 kW（80 PS）和50 Nm，性能表现显著提升。当选择“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至100 km/h仅需3.1秒。由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的著名4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面强化，将最高车速提升至315 km/h。新款Panamera Turbo S已经在传奇的纽伯格林北环赛道上证明了其卓越的性能：测试车手拉尔斯•克恩（Lars Kern）在这条全球最严酷的20.832 km赛道上跑完一圈，仅用时7分29秒81，创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录。

新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率达到353 kW（480 PS），较此前的GTS车型增加了15 kW（20 PS），最大扭矩同为620 Nm。此外，其动力输出尤为线性，输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限，拥有媲美自然吸气发动机的传统跑车感受。新车还标配新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使得传统V8发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。

此外，全球发售的新款Panamera和Panamera 4均配备客户所熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机。其性能与以往同样强劲，最大输出功率为243 kW（330 PS），最大扭矩为450 Nm。

更强大的E驱高效动力策略

保时捷推出新款Panamera 4S E-Hybrid，进一步扩充了性能导向插电式混合动力车型阵容。通过保时捷8速PDK双离合变速箱、100 kW（136 PS）电机、324 kW（440 PS）2.9升V6双涡轮增压发动机的协同工作，其系统综合功率最高达412 kW（560 PS），最大扭矩750 Nm，带来了强劲的性能表现。结合标配的Sport Chrono组件，新车从静止加速至100 km/h仅需3.7秒，最高车速298 km/h。此外，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原14.1 kWh增加至17.9 kWh，而为了提高制动能量回收效率，各种驾驶模式同样进行了优化。

犀利外观展现更鲜明的形象

新款Panamera除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的Sport Turismo版和行政加长版车型。新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的Sport Design车身前部组件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个Turbo前灯组之间的距离也明显加大。

新款Panamera重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的尾灯组连续且流畅地连接在一起。此外，新款Panamera GTS车型标配具有动态回家离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到10种。

数字互联与辅助系统提高了安全性和舒适性