GT-R50基于最新款的GT-R NISMO版本打造，其原型车的外观和内饰设计在日产美国设计中心（NDA)和日产欧洲设计中心（NDE）与Italdesign公司联手完成。双色车身的设计灵感来自于1972年第19届东京车展展出的改装版kpgc110赛车，车身几近相同的金色和前脸的大嘴似乎在寓意着GT-R的传承。

从“金色大嘴”上沿贯穿引擎盖一直延伸至A柱的线条，将GT-R50的前脸刻画的更有层次感。车顶部分采用了凹字形的设计，具有更强的倒风效果。大嘴两侧的方形进气口和引擎盖上的散热口凸显了“战神”的本性，细长的“L”型车灯更是未来感十足。

GT-R50的车身侧面没有一丝多余的“赘肉”，碳纤维的前唇、侧裙、后扰流板在侧面形成了一道连续性极强的“风景”，而且侧裙上还标注了金色的GT-R50标识。

经典的四圆尾灯在GT-R50的身上得以保留，与以往不同的是，尾灯的中间部分采用了镂空的设计，搭配上粗壮的可升降尾翼和双边共两出的巨型排气，让车尾看上去更加激进！

在内饰的用料方面GT-R50下足了功夫。光是内饰的饰板就采用了两种不同的碳纤维材质。除了大量使用碳纤维以外，内饰部分最多的用料就是Alcantara了，碳纤维搭配上Alcantara在用金色的饰条点缀，让GT-R50的座舱质感爆棚。

动力方面，GT-R50搭载了日产纯手工打造的VR38 DETT V型6缸发动机，这也是继RB26 DETT神机退役后，日产的又一力作！虽然普通版的GT-R R35也搭载了VR38 DETT这款发动机，但与普通版R35不同的是GT-R50可输出恐怖的720Ps和780N·m。