【车讯网 报道】电动车当中的电池安全问题，一直备受关注。在上汽大众连续推出途观L插电混动版、帕萨特插电混动版、朗逸纯电时，我们也了解到，它对电池系统所开展的各种测试，多达百余种。其中包括：密封测试、机械防护、耐温差试验、极限测试，等等。其测试标准源自德国，远远超过我国的国标。

　　测试项目之一：密封测试

　　涉水时，为避免发生“电遇水”的危险，上汽大众对电池包进行浸水、高压冲水、高压蒸汽等多项试验，检测密封性能。在长时间浸水试验中，电池包会被固定在水下1米浸泡30分钟以上；电池包还会经历高压水枪的高压喷射，喷射水注射流量达到75升/分钟，相当于每平方厘米施加10公斤压力；在高压蒸汽试验中，电池包将进入高压水雾箱，使用水枪进行高温高压冲洗。通过层层考验检测电池包壳体及水冷系统在不同情景下的气密性，让驾车涉水安心无忧。

　　测试项目之二：耐温差试验

　　在耐温差方面，上汽大众将进行浸入式高温冲击、湿热循环等一系列试验，模拟电池突然遭遇温度变化时的可靠性。在浸入式高温冲击试验中，会将55摄氏度的电池包迅速放入低于20摄氏度的水池中，并反复进行20次测试，分析对比受验电池包的气密性、绝缘电阻、接地电阻、电压范围等数10项数据，验证其安全性能。

　　测试项目之三：机械防护

　　在模拟碰撞试验中，将以60g的加速度弹射搭载电池包的冲击平台，要求电池包承受自身重量60倍的冲击力而不产生损坏，高于20g~28g的国家标准。多轴模拟振动试验则会在试验舱中模拟极寒、极热、城市、山地、森林等严苛环境的真实路况及温度变化，对电池进行长达7天的不间断测试。只有经历长时间温度变化及充放电测试仍然保持稳定的电池，才算通过考试。

　　测试项目之四：极限测试

　　除了模拟日常用车场景外，上汽大众还对电池系统进行了极限情况测试，确保在极端状况下电池包仍有良好安全表现。以外部火烧测试为例，上汽大众将电池包直接暴露于熊熊大火中燃烧近3分钟，燃烧过程中的最高温度可超900摄氏度。凭借良好的结构防护隔绝外部热量，使电池包在经历火烧之后不产生爆炸或起火现象，以实力证明安全品质。

　　此外，上汽大众还对电池系统进行了针刺、防水防尘、盐雾测试、海水浸泡等多项实验，充分考验性能，让每一个电池包都拥有坚实品质。

　　在保障品质的背景下，2020年第4季度，上汽大众新能源工厂将正式投产，首款基于MEB平台打造的ID.纯电动汽车产品即将与公众见面。