今年很多所谓的“云上发布会”，把发布会搬到线上网络。

但我这次参加了一个名副其实的“云上发布会”，坐缆车上到张家界的天门山顶，身处云端看讴歌RDX A-Spec运动款的发布。

套件不贵，但门槛高

A-Spec运动款会比普通RDX有更运动的车身套件，卖38.6-46万，看起来很贵。但需要了解的一点，就是A-Spec仅针对RDX的高配车型。

相比原来配置水平车型，A-Spec运动款其实只贵了8000元左右。

A-Spec具体运动在哪？

A-Spec跟奥迪S-Line、宝马M Performance差不多，可理解为讴歌的运动套件版。显著特点就是“黑化”，熏黑的前格栅，以及熏黑的轮圈等。

A-Spec版RDX相比原版，会更有杀气和神秘感。最关键的一点，这些偏性能味的套件，全部原厂提供，不用担心被警察叔叔视为改装件。

美国市场也有讴歌RDX A-Spec，跟国内版差不多，但后尾会多了个扩散器设计。

另外值得一提，最贵46万的型号会用上很特别的磨砂灰车漆，说白了就是我们常说的哑光车漆。

磨砂灰车型会限量生产，并会附带限量铭牌。不过在发布会上，讴歌就没明确说具体限量多少台，也没展示实车。

其余车型也有A-Spec

A-Spec算是讴歌近期主推的打法，不仅是RDX，CDX之前也出了A-Spec版本。CDX有四款A-Spec车型，两款是1.5T最高配，两款是混动版最高配。

由此可见，A-Spec在讴歌里面，属于一个较高端的存在。车系里最高配的车型，才有资格披上这套运动外衣。

卖点没变，依旧是驾驶

A-Spec套件更多是用来增加视觉效果，RDX在驾乘水平上面，基本保持原来水准。之前我我们也试驾过RDX，这款车特点很鲜明，就是侧重驾驶。

包括讴歌自己也提出口号，叫做“以性能论豪华”。RDX身上会有比较多让车迷津津乐道的黑科技，例如10AT变速箱，以及能在后轴左右轮分配动力的Sh-AWD四驱。

对BBA已经看到审美疲劳，而且又喜欢驾驶的买家，不妨留意一下这款车型吧。