【车讯网 报道】林肯的轿车起步比较高，入门级就是中型车，林肯MKZ作为国内起售价最便宜的林肯车型，要面对的也是竞争最激烈的豪华车细分市场。那它又能否胜任呢？开起来的感受又如何？

　　动态方面：

　　这款车售价区间为25.58-36.98万元，而且有三种动力系统可供选择，分别是2.0T低功率（203马力+6AT）、2.0T高功率（253马力+6AT）、2.0H（混合动力：发动机-137马力，电动机-120马力+CVT）。

　　顶配MKZ搭载的是一台ECOBOOST 2.0T高功率发动机，搭配6速手自一体变速箱，动力输出比较线性，正常驾驶时甚至让我怀疑自己开的是一辆3.0L自然吸气车型，几乎感受不到涡轮介入。

　　油门和刹车的脚感也很好，你会发现你并不需要去适应它，而是它会学着适应你的节奏。总之，这辆车开起来会让人很有信心，四个字概括就是大而不笨。

　　但这款车的路感比较模糊，整套悬架对路面颠簸的过滤比较充分，不过这也符合一款主打商务的豪华车定位。

　　虽然路感模糊，但是转向并不迟钝，甚至其反应速度可以媲美一些运动型豪华车。不论是在市区里还是在高架路上，真可以说是随转随有，指哪打哪。

　　让我不太满意的是它的转向力度，虽然带有电子助力，但是方向盘的转向力度是偏沉的，并且始终没有变化，也许这是为了配合其商务豪华的定位吧

　　综合下来，这款车的日常驾驶感受不错，定位舒适豪华，如果你偶尔想运动一下，切换到S挡它也能小小满足你一下。

　　静态回顾：

　　林肯MKZ的外观方面充满了优势，前卫的造型充满了现代感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，星辉式的进气格栅和中间林肯的车标融为一体，设计上有一种浓厚的美系车味道。

　　外观配置从全LED大灯到前6后6驻车雷达＋倒车影像，还有四门都有的无钥匙进入功能，都是比较实用的配置。当然你还能在驾驶员一侧B柱上看到林肯式的车门密码解锁。

　　内饰造型稳重但有些老式，视觉效果一般。林肯MKZ 以精巧的仪表盘，风格较为精致。该车配备车载空气净化器、悬架软硬调节、温度分区控制等二十二项舒适性配置，对于用户的用车体验提升非常明显。

　　搭载的SYNC 2.0系统相比1.0系统，这套升级版操作更加方便流畅，并且加入了对苹果CarPlay和Android Auto的支持。

　　该车采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧填充相对较好，提供了良好的包裹性和舒适性，也便于维护打理。同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆。

　　总结

　　整体体验下来，这辆林肯MKZ完全可以代替BBA，配置也很丰富，特别是这两天我发现路上时不时会有行人向你投来注目礼，这在BBA已经烂大街的城市中来说，也是可以小小满足一下车主的虚荣心。