今年5月，上汽通用五菱发布了全新银标Logo，将旗下产品划分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列。6月，上汽通用五菱又发布了首款银标车型——凯捷，新车定位在家用紧凑型MPV市场，想要以此扭转五菱在消费者眼中形成的商用品牌形象，向更多元化的市场出发。根据规划，五菱凯捷将在将在7月24日开幕的成都车展开启预售，9-10月正式上市。

主力车型销量萎缩，乘用MPV市场需要新产品

上汽通用五菱在乘用车市场有两大王牌产品，五菱宏光和宝骏730，长期占领MPV榜单前列。但是，随着消费升级带来的趋势改变，以及吉利嘉际、比亚迪宋MAX等定位更高的家用MPV加入分割市场，五菱宏光和宝骏730销量已出现不小的萎缩。根据乘联会最新公布的数据，五菱宏光今年前6个月累计销量同比下滑33.2%，宝骏730今年前6个月累计销量同比下滑51.3%。

如今国内车市已经进入存量竞争时代，消费动机从首购向换购过渡，消费者对于性价比的敏感度降低，更看重综合表现。五菱宏光和宝骏730属于侧重刚需的车型，大空间、7座布局，可以满足载人拉货的常规需求，但其余的舒适性、配置，基本都向性价比做出了妥协。

考虑到消费需求的转变，上汽通用五菱已经早先一步推出了新宝骏RM-5，该车型起售价7.88万元，采用全新R平台，舒适性和科技配置表现大幅提升，是一款全面面向家用的MPV，五菱品牌计划推出的凯捷也是如此。从市场反馈来看，新宝骏RM-5今年累计销量已达15927辆，位列MPV榜单第六名，需求已经被体验出来。

产品力全面突破，更符合消费需求

不同于现有车型，五菱凯捷采用了全新的设计风格，新车不再以功能性为首要方向，整体造型流畅自然，更侧重美感，还配有全LED灯组、抛光铝合金轮圈等看起来更加高档的配置，已经难以将其与五菱品牌现有车型联想到一起。

五菱凯捷内饰也更加豪华，新车座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，中控层次丰富，用料厚道，是标准的家用车风格。另外，新车还提供全液晶仪表、触控空调面板、全景天窗、PM2.5级别滤芯及负离子发生器、电子档把等一系列科技感十足的配置，表现不会输给任何同级车型。

最具亮点的还是其2+2+2座椅布局，第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560毫米，还可以通过扳手横向移动，调整左右两个座椅间的距离。具体功能方面，凯捷一、二排座椅可180°向后全平放倒，第二排座椅配有最大72°开角的独立腿托，全车六个座位均提供了独立USB接口和空调出风口，第三排座椅支持全平放倒，最大扩展空间可达1514升。

五菱目前还未公布具体的动力信息，但根据此前的申报信息显示，凯捷将搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力。车身尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（1700）毫米，轴距为2800毫米。

五菱凯捷要面临内部挑战

就以产品力而论，五菱凯捷并不存在太多争议，颜值、配置、动力都足够出色，座椅甚至还超越该级别家用MPV标准，在潜在消费者最需要的乘坐体验，表现更加出色。不过，五菱毕竟是长期面向商用车市场品牌，已经形成了相对稳定的形象。虽然上汽通用五菱此前已经发布了全新的银色Logo，同时还进行了相应铺垫，但凯捷作为首款推向更高端的车型，在缺乏市场口碑与品牌支撑的情况下，仍存在较大压力。

另外，在上汽通用五菱的产品体系中，五菱凯捷也与覆盖的市场出现了较大重叠。按照以往的定位习惯，五菱凯捷起售价或稍低于新宝骏RM-5，与宝骏730、530售价非常接近。这些车型尽管取向各有差异，但由于同处在一个受众区间，内耗的几率并不小。

结语

作为长期扎根入门市场的品牌，五菱对于消费者需求洞察得非常透彻，在首款全面面向家用MPV市场的车型上，更是表现出来了足够的诚意。从当前趋势来看，凯捷产品力足够，所定位的家用MPV市场需求也正在提升，但挑战同样不小。