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　　全新CC的造型具有很强的运动感，大灯、中网、雾灯区等等每一个细节都传递给我们大众品的设计精髓，但是将这些细节结合到一起，却获得了一个非常前卫的设计效果。新CC使用了最新的大众设计语言，进气格栅和大灯相连，上下进气格栅的多层格栅组合气势十足，大灯设计凶猛异常。

　　车身侧面，第一代CC那种优美的臀线依然保留着，侧裙边采用了立体设计，更加动感。19寸的大尺寸亚光轮毂无疑很容易抓眼球。当你打开无框车门，确认过眼神，这就是最美大众无疑了。内饰除了座椅配色做了些变化，较迈腾没有太大区别，略显遗憾。但是瑕不掩瑜，全新一代CC的颜值确实让人难以拒绝。

　　车身侧面，流畅的线条以及溜背的造型为全新CC增添了一定的运动感。CC上最具有代表性的设计无框车门依旧得到了保留。尾灯也采用部分熏黑的处理，双边共两出的排气全部货真价实。全新CC的长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)/1871/1427mm，比上一代分别增长了50、16、10mm，轴距增加了129mm，达到2841mm，已经接近迈腾的轴距。

　　内饰的变化远不如外观那么激进，全新CC的内饰布局并没有什么惊喜，这一设计语言此前已经运用在全新迈腾上，贯穿式的空调出风口，两块全液晶屏幕营造出不错的豪华感， 内饰的做工用料也保持了大众一贯的水准。

　　第一代CC那种优美的臀线依然保留着，侧裙边采用了立体设计，更加动感。19寸的大尺寸亚光轮毂无疑很容易抓眼球。当你打开无框车门，确认过眼神，这就是最美大众无疑了。内饰除了座椅配色做了些变化，较迈腾没有太大区别，略显遗憾。但是瑕不掩瑜，全新一代CC的颜值确实让人难以拒绝。

　　全新CC的内饰并没有发布，但我们预计新车将照搬Passat B8(国产迈腾)的设计样式。当然这个内饰设计已经非常有水准了，基本上兼顾了大众家族传统和创新的设计元素。而这种既有运动味道又不失商务气质的内饰放在全新CC上也同样适合，毫无违和感。

　　2020款大众CC在入门版车型上就搭载了2.0T混合喷射发动机，从发动机技术角度讲，混合喷射发动机要比单纯的直喷发动机更加复杂，当然其燃油效率也会更高。CC所搭载的这台2.0T发动机同样在5000转时才可以输出最大功率137kW，在1600转时可输出最大扭矩，虽然转速要比CLA更高一些，但凭借更大排量和更先进的技术，CC的最大扭矩可以达到320牛米，同样匹配7挡双离合变速箱，动力表现要比CLA更加澎湃。

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