【车讯网 报道】6月10日刚刚亮相的第四代飞度，第二天一大早我们就与众多媒体抢拍实车，那个火热程度差点与其他媒体“干架”，好在我们抢了先机贴上了《拆车坊》的牌子，才能挤出与新飞度“独处”的拍摄时间。本次亮相CROSSTAR版（潮越Max）和SPORT 版（潮跑Pro）两款车型，厂家为了营造神秘感，所以车窗全部贴上黑膜，并且四门紧锁，对现场工作人员威逼利诱但仍旧坚持不给开门。再加上此次实拍忘记带“铁锤”无法砸开玻璃看到车内，无奈只能拍摄外观给大家介绍。

　　第四代飞度整体造型“呆萌”，让我这个中年“糟大叔”看到她/“他”的外形，都不由自主的大喊“卡哇伊”，当场脸红遁地。额.我是谁？我在哪儿？谁在说话？难道内心深藏的那个“她”被唤醒了么？言归正传，可不要被她的外貌萌的乱了心智。

　　CROSSTAR版（潮越Max）和SPORT 版（潮跑Pro）两款车型外观尺寸和主要部件都是相同的，不同的是外围套件。这也是能够理解的，毕竟要考虑制造成本。笔者用6张对比图标注出两个车型之间的区别。（第四代飞度的更多信息可点击穿越查看，笔者就不介绍太多细节）

　　前杠外形不同

　　前脸看似区别很大，譬如中网造型、雾灯以及前杠下唇等部分，SPORT 版设计更加连贯，造型棱角更多。但实质上就是换了整体前杠造型，因为两车外形相同，所以前防护杠外皮也能相互替换。

　　侧轮眉/车顶/轮毂/轮胎不同

　　两车前后轮眉、下装饰条以及车顶不同。CROSSTAR版偏向家用化，前后轮眉和下防刮条与前后杠形成环形结构，走一些非铺装路面不会担心刮伤漆面，而且顶部自带行李架也可后续加装行李箱。SPORT 版偏向运动和城市，轮眉采用一体颜色，顶部原厂配了跳色的小尾翼，另外，两车轮毂和轮胎也有区别。其实，这些装饰都是可以独立拆卸替换，部件两车也是通用的。

　　后杠外形不同

　　CROSSTAR版后杠造型前后呼应，也采用异色防刮设计，后装饰灯为横向结构。SPORT 版后杠与车身同色，后装饰灯为纵向结构。其实，就是换了个后杠皮，两车后杠皮拔下来，可以相互替换。

　　悬挂结构相同但是高度不同

　　两个版本车型悬挂结构相同但是高度不同，潮越Max底盘比潮跑Pro高一点。笔者猜测可能是造型和驾驶风格定位所决定，毕竟潮跑Pro需要营造低矮车身 ，低重心的效果。从下图对比中可以看出，后悬挂为扭力梁结构，底盘平整度尚可。底盘高度不同意味着弹簧的选材不同，避震筒和调校方式也会发生改变，至于开起来有何区别，还要在以后内容中介绍。

　　笔者总结：两车动力配置相同，搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机+M-CVT变速箱。预计第三季度会发布上市。虽然有2个不同外形版本，但只要部件并没有差异化，只是前后杠皮和一些装饰件的区别，两车零件基本可以互换。笔者比较在乎的是，两个不同版本车型的动力、底盘调校是否也保持一致？笔者也会持续关注，如果您对这个萌萌的小家伙感兴趣，可留言探讨。