日前，传祺GS8S上市。按照厂家说法，它的重点在于“大5座”，而GS8的重点是“大7座”。在此，将这款车的车型配置盘点一番，看看它与GS7、GS8相比，价值何在。

　　传祺GS8S是2020年4月26日上市的，动力均为2.0T+6速手自一体变速器+两驱，根据配置不同，分为4款车型，价格区间15-19万元。

　　它的起步价，与目前在售的GS8相比（16.68万元起），降低了1.1万元。不过，GS8S的轴距与GS7相同，都是2720毫米（GS8是2800毫米），而且，它俩的版本设定完全一致，如果把GS8S与GS7相比，起步价反倒是增加了3000元。

　　3年前上市的传祺GS8，是一款中型SUV，以大空间+7座为特色，并拥有四驱车型。而新上市的GS8S与GS7相同，均为5座，均无四驱，且顶配车型价格，相当于GS8的中配。如此说来，GS8S似乎没有什么意义，与GS7太靠近。

　　实际上，任何厂家推出任何一款车，都会经过一番深思熟虑，每一款车都有它存在的道理。GS8S的特点在于，经过重新包装，重新排序，让人有种耳目一新之感。

　　从照片看，它的外观确实很有新意——之前的横格栅变为竖格栅，且棱角分明，再加上矩形车灯与车身硬朗线条，构成一幅虎虎生威的模样。

　　我第一眼看到它的照片，甚至想起路虎与陆巡——满大街随处可见的SUV，大都是副“娘娘腔”，不是说不好看，只是看多了，难免疲劳。更为主要的是，这世界不能只有一种声音，有喜欢柔美的，肯定也有喜欢硬朗的。

　　由此看来，颇有新意的外观，再加上重新装修的内饰，如此全新的视觉感受，多要3000块钱，似乎不过分。

　　该车定义为“大5座”，基础之一是2.72米的轴距。通常来说，2.7米是紧凑型与中型的分水岭，该车刚刚“达标”，仅比传祺GS4的轴距大出40毫米，空间到底能有多开阔，也是我所好奇的。从厂家发布的2张照片看，容积似乎不小。遗憾的是，由于疫情导致的严厉管制，我没有机会接触实车，也就无法像往常那样，进行实际测量。

　　从该车基础数据中，可以看到它的宽度与高度，都挺有优势。这恐怕也是空间大的原因之一。2年前马自达推出CX-8，标称中大型SUV，可车宽不足1.85米，实在有些可怜。

　　动力方面的亮点之一是爱信6速变速器，因为它最起码能做到平顺与品质可靠。不过，百公里8.2升的油耗，算不得有多荣耀。

　　接下来，具体看看它的配置情况。

　　入门级是精英版，指导价15.58万元，主要配置如下。

　　虽然是低配，但我认为配置已经很丰富了。如果必须挑毛病，大概也只能想出手机映射只支持百度不支持苹果、2个USB接口都在前排等为数不多的几个细节。

　　在精英版基础上，增加1万元，是16.58万元的豪华版，配置增加情况如下。

　　这1万块钱换来的配置，能带来诸多便利，比如车窗一键升降、倒车影像、锁车时后视镜自动折叠，等等。

　　在豪华版基础上，增加1万元，是17.58万元的豪华智联版，配置增加情况如下。

　　这1万块钱换来的东西，挺划算。比如隐私车窗、座椅通风、全景影像、车联网，等等。对于追求配置的人来说，恐怕应该重点考虑这个豪华智联版。

　　在豪华智联版基础上，增加1.7万元，是19.28万元的尊贵版，配置增加情况如下。

　　单纯看配置，尊贵版增加的项目并不多，不如入门级或豪华智联版那么诱人。

　　综上所述，GS8S最值得考虑的，是15.58万元的入门级精英版，其次是17.58万元的豪华智联版。

　　与GS8相比，GS8S的价值在于适合35岁以下的人，毕竟，过大的车身与7座，对于年轻人意义不大。与GS7相比，GS8S的价值在于它的外观与内饰，能带给你一种全新感受。

　　传祺更多车型：第2代传祺GS4共有9个版本，其中，手动挡车型3款，指导价8.98万元-11.38万元；自动挡车型6款，指导价11.38万元-15.18万元。