【车讯网 报道】2018年11月，奔腾T77上市；2020年3月，奔腾T77 PRO上市。仅以入门价而论，两车指导价最大落差1.6万元。从务实角度出发，奔腾T77似乎更划算，但真实情况是不是这样？在此作一番解析，供您选车时参考。

　　奔腾T77是一款紧凑型SUV。长、宽、高4525×1845×1615毫米，轴距2700毫米。T77 PRO的尺寸，与之相同。

　　奔腾T77入门是手动舒适，顶配是自动尊贵。其中，次顶配与顶配（自动尊享与自动尊贵）各增加一个米粉版（与小米合作，增加了一些智能配置），因而共计8款。此外，T77根据排放标准不同，分为国5与国6，两者差价1000元。

　　刚刚上市的奔腾T77 PRO，共计6款车型——手动挡1款，指导价10.58万元，自动挡5款，指导价10.98-13.88万元。

　　奔腾T77与奔腾T77 PRO最显著的差异，是动力。T77装备1.2T发动机，T77 PRO配备1.5T发动机。两者的变速器一致，均为6速手动与7速自动（双离合）。

　　也就是说，最新上市的T77 PRO，最大亮点是动力升级，据厂家资料，该发动机压缩比高达11.5，热效率39%，油门响应速度快。注重动力性能的话，应该首先考虑T77 PRO。

　　那么，T77与T77 PRO相比，在配置/价格方面，有何差异呢？

　　首先看看入门级车型——T77入门级是舒适型，1.2T+6速手动，指导价9.08万元（国5版便宜1000元）。该车主要配置如下：

　　在入门级基础上，增加1.2万元，是奔腾T77手动豪华，增加的配置如下：

　　从上表可以看出，豪华版对于T77来说，是次低配，可对于T77 PRO来说，仅仅是入门——T77 PRO起步就是豪华版。注重“性价比”的话，豪华版值得入手（拥有双液晶、车联网、全景天窗等，够实惠），尤其是T77 PRO的豪华版。它只比T77多了3000元，但动力比T77升了一个台阶，配置上也多了电动座椅与座椅加热。

　　如果需要自动挡，T77舒适版需多花1万元（配置方面增加了运动驾驶模式），豪华版需多花8000元。之所以比舒适版少2000元，是因为取消了全液晶仪表盘。

　　对于T77 PRO来说，手动豪华往上，是自动精英（增加4000元）和自动豪华（增加8000元）。其中，自动精英减少了倒车影像、全液晶仪表、电动驾驶席、前椅加热、导航、路况显示、语音控制、车联网，等等；自动豪华减少了全液晶仪表。

　　可见，中低配车型手动挡配置较高，自动挡略有不足。如果对此不满意，就得考虑再往上的尊享版。

　　在自动豪华基础上增加1万元，是自动尊享，该版配19英寸轮胎，其它配置增加情况如下：

　　可见，自动尊享版的亮点在于：1，安全配置较多，2，全液晶仪表。

　　两车相比，T77PRO的配置比T77更丰富。虽然贵了3000元，但多了交通标示识别、疲劳提示、自适应巡航、电动座椅、座椅加热，更不用说还有1.5T动力。所以，对配置有较高要求的话，不妨考虑T77PRO的尊享版，指导价12.38万元，落地价约13.9-14.3万元。

　　在自动尊享版基础上增加1.4/1.5万元，是自动尊贵，这是该车顶配，配置增加情况如下：

　　顶配车型最大亮点，在于360度全景影像、3D虚拟影像等，但与1.4/1.5万元的付出相比，我认为偏贵，不值得考虑。

　　综上所述，单纯以入门价看，T77 PRO比T77贵了1.6万元，可实际上，它的起点高，入门就是豪华型，配置较为齐全，科技配置有所升级，动力更是明显升级。同级对比的话，T77 PRO其实只比T77贵3000元，而且，这3000元换来了1.5T动力，以及更丰富的配置。

　　最终建议：在T77 PRO当中，手动豪华（10.58万元）、自动尊享（12.38万元），我认为最值得考虑。不在乎动力，重点在于少花钱的话，T77的手动舒适（9.08万元），非常值得考虑。

说明：由于疫情，无法实地拍摄，本文配图全部T77 PRO高配。