我想说 捷达 你变了

以前，你就是一辆车，也只是一辆车，即使钱钟书先生再生，也想不出过于华丽的辞藻来形容你，“皮实耐造”，是唯一能概括你性能的词语。

可如今，看见你的主打车型VS7，觉得仅用这一个词，又突然觉得不够全面，除了延续大众精准之道的同时，又融入了独有的设计语言，超过四米六的车长，让人坐在车里时，突然有了“豪”的感觉，你可能忘记了你“平民英雄”的身份，大尺寸的全景天窗，那可是中高端车型的配置，你居然在全系标配，朴实的后排设计，不仅装上了空调出风口，居然还配备了12伏电源，还有USB接口，就连中央扶手，也变得如此的奢华。这样的改变，我怎么对朋友说，你还是捷达。

可是，你真的变了，车联网系统，你给了那么丰富多样的场景化服务，电子手刹、无线充电、自动驻车、多功能方向盘，十英寸中控屏、360°影像，你在配备这些的时候，有没有考虑到，我能不能一下子记住这么多的配置，而自己车的有啥功能都记不全，你有没有考虑到我会被人笑话。

我又想说 捷达 你没变

或许，我自己也有点矛盾，但又发现，你的确没变，即使配备了那么多科技产品，你依旧还是那个捷达，那个依旧能用“皮实耐造”形容的平民英雄。是德系血统和大众品质的传承。

不变的激情，大众EA211 1.4T高功率发动机，配合爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，打造出的，还是那个动力澎湃的高速王子。

不变的安全，关键区域强度高达1250兆帕的热成型钢材，确实打造出坚硬的车身，前排、侧面及头部的气帘，能在意外时，全面保护驾乘者的安全。城市紧急制动与与碰撞功能，让很多危险，消弭于无形。

不变的亲民，你有中级车的配置，有了高端车的安全，可是你依旧不那么骄傲，10万元多点的价格，依旧让普通百姓能够接受。

捷达，的确没变，那份服务于普通百姓的初衷，始终如一。

我最想说 捷达 欢迎回来

捷达的回归，不止唤醒了回忆，延续了经典，还用VS7带给防疫一线医护人员5大关爱礼，同时，又给首批客户7+重礼。整合了一汽-大众品牌优势资源，开创独立展厅服务、服务共享的模式，高效布局渠道。从品牌发布到渠道建设，到产品上市，捷达仅仅用了一年的时间。

这次回归，受到疫情的影响，正式上市的时间，有所延后，可为了让首批车主早日提车，以便为复工后的他们保驾护航，捷达提出了“尝鲜上市”的概念，首批将提前交付2020台现车，四款车型价格，从106,800—136,800元不等。

曾经，捷达拥有440万的大家庭，仅凭皮实耐造的性能，就征服了无数车迷，如今，捷达再次回归，与原来的样子已经大相径庭，但我确定，捷达没变，只是客户的需要在不断的增长，在每个时期，捷达只是在以用户为中心，不断的进步，我想，这一点，永远都不会变。

不管是品牌，还是车型，捷达，还是我们的捷达。