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　　很多人可能会被雪佛兰的命名方式搞晕，这简直也太像了，不仔细思考根本傻傻分不清楚。我想这样的命名方式，可能也是雪佛兰为了细化市场而故意设计的吧。

　　10万价位，更多的受众群体肯定是目前刚刚步入职场几年，需要买人生第一辆车的90后了，于是，这台车的也就顺势主打运动化的外观，来全面迎合这一年轻群体。

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　　我们看到，从外观上，两种版本的科鲁泽的外观设计都比较有活力，Redline车型比较常规一些，但是随处可见的红线点缀，也使得这台车看起来更加运动。RS车型的线条设计更加激进，亮黑色的多边形造型中网，让它看起来战斗味十足，中网上的红色RS标志也代表了它的独特身份，虽然只是1.3T三缸，但是营造的效果完全不输2.0T小钢炮。

　　尾部造型依旧非常动感凭借其尾灯内部独特的LED造型以及后包围上丰富的线条，使其看起来具有非常强的层次感。

　　尺寸上，科鲁泽4630mm的车身长度完全不输轩逸等车型，更加运动的外观，可能会比轩逸朗逸等车型更具吸引力。

　　科鲁泽的内饰并没有和外观一样强的冲击效果，家族式的内饰风格更多的还是偏向实用风格，Redline版和RS版的区别不大，只是会在中控面板上多一些红色缝线。

　　在配置上，在合资车型里算是比较良心的了，自动的LED大灯，多功能方向盘，后排出风口，胎压监测以及ESP都是全系标配，但是最低配车型虽然售价仅为8.99万元，但是手动挡，15寸小钢圈很明显是为了拉低入门售价而存在的，但是在十万出头的中配车型已经可以满足日常家用，是很值得推荐的，如果你想要更高级的配置，那么顶配车型，其实也只要11.99万元。

　　虽然都是采用三缸发动机，但是在动力上这台1.3T的数据也要比轩逸的1.6L更高，最大163马力，230牛米，搭载一台6AT变速箱，日常使用完全足够。1.0T车型的125马力，170牛米，与之匹配的是一个6速双离合变速箱，在城市中行驶，也是没有问题的。

　　对于10万左右的价位，科鲁泽最吸引人的肯定就是它运动的外观设计，开出去非常有性格，配置也是比较不错的水平，不过无奈于它的价格，内饰质感上还差点意思，全系使用传统的机械式手刹，但是其宽敞的空间以及1.3T不错的动力，让这台车还是有着很强的竞争力，10万的价位，喜欢合资车的朋友可以关注一下这款车。

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