2020年的春节比往年来的早一些，又适逢新冠肺炎的爆发，这种种问题的发生，给稍微回暖的国内车市泼了一盆凉水。据乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。 从TOP10的数据来看，多数车型呈现同比负增长的态势，那么，具体销量如何？一起来看看吧！

NO.1新朗逸

1月销量43038辆，同比减少20.5%

作为常登轿车销量冠军宝座的新朗逸，1月销量达到了4.3万，虽然同比往期减少20.5%，但是要考虑到这个月的特殊情况，在仅售20多天的条件下，依旧达到如此傲人成绩。这说明新朗逸无论是外观、内饰还是三大件等，都获得了市场消费者的良好口碑，并且价格亲民，更俘虏了一大批消费者的喜爱。

NO.2轩逸

1月销量39987辆，同比减少7.2%

轩逸这款车在改款后外观更加年轻，内饰更为时尚，因而受到了许多年轻消费者的喜爱，再加上轩逸的空间宽阔，座椅也很舒服，更贴合80 90消费主力军“买车就是享受”的消费理念，故销量总能居高不下。在销售策略上，新旧两款轩逸的同堂销售，也最大限度地保证了销量成绩。

NO.3新宝来

1月销量31264辆，同比增长20.7％

自从换代以来，新宝来的销量便大幅度增长，也是一汽大众继捷达停产之后轿车阵营的销售主力之一。新宝来将原来的PQ34平台换为MQB平台之后，外观内饰都提升了不少，加上实用省油和价格便宜的属性，令它成为大量务实人士的优质选择。

NO.4速腾

1月销量28774辆，同比增长13.8%

大众速腾在换代初期，销量出现过同比例大幅度下滑，最主要的还是因为价格比较高，但是随着终端优惠力度逐渐加大，国内很多消费者对此的关注度开始逐渐增高，已经连续几个月销量实现了同比例增长，这对于一些预算不够上大众的中型车，但又追求更高品质的“德粉”来说，是一个很好的选择。

NO.5卡罗拉

1月销量27637辆，同比减少14.9%

换代前的卡罗拉便以省心省油而受到广大消费者好评，换代后，基于丰田TNGA架构打造的卡罗拉更是各方面能力显著提升，不过值得一提的是，据悉2020款卡罗拉或将换装三缸发动机，到那时销量是否还能保持如初就不可而知了，对于四缸版的大家下手则要趁早！

NO.6全新英朗

1月销量25544辆，同比减少10.9%

虽然英朗是销量前十的常驻嘉宾，但是和它的巅峰时期相比已经下滑了很多。18年英朗决定把四缸换装成三缸发动机后，又赶上了车市寒冬来临，销量便一落千丈。虽然通用三缸在业内也属于相当不错的水平，但据悉全新英朗2020年会重新恢复4缸发动机版本，推出1.5升发动机匹配6AT变速箱的车型，可以预测到2020年全新英朗的销量会有所提升。

NO.7雷凌

1月销量23938辆，同比增长11.5%

与卡罗拉互为双生子的雷凌，在1月的销量表现要优于卡罗拉，最关键的则体现在雷凌相比去年同期增长的11.5%市场份额，而卡罗拉处于下降趋势。雷凌同样也是基于丰田TNGA架构打造，除样子和卡罗拉不太一样以外，其他基本一致，所以两者之间的选择也就仁者见仁了。

NO.8帝豪

1月销量22232辆，同比减少6.1%

作为TOP10中的唯一自主品牌，吉利帝豪可谓是“一枝独秀”，吉利家族的销量“第一梯队”，帝豪以越级的实力和超高的性价比获得市场的广泛关注。从帝豪的身上我们可以看到自主品牌的对外策略，尽可能地用价格和配置来打败对手，这种举措无疑是造福消费者，同时也是加速各车企之间的实力打拼。

NO.9雅阁

1月销量22118辆，同比减少6.5%

雅阁的换代是非常成功的，外观相比从前变得更时尚，也被更多的年轻消费者所接纳。1月份卖出了2.2万辆的成绩还是很可以的，毕竟考虑到1月春节加上疫情因素的影响，接下来的雅阁大概率能够卖的更高。所以说，得年轻人者得天下并不是没有道理的。

NO.10思域

1月销量22051辆，同比增长14.4%

2016年十代思域刚推出时，便一下成为了市场的宠儿。年轻运动的外观配上拥有强劲的发动机等，让年轻消费者甘愿掏腰包，甚至出现加价购买的现象。如今已过去4年，十代思域的销量依旧坚挺。对于年轻消费者群体来说，15万左右的预算，十代思域的确是个不可多得的好选择。1月十代思域也携着雅阁一同杀回了TOP10。

写在最后：

按照B级车、C级车划分来看，B级车中的常青树帕萨特在这次榜单中却不见了踪影，彻底跌落神坛，也让雅阁扬眉吐气地成为B级车销冠。毕竟中保研的那次25%偏置碰撞测试彻彻底底让帕萨特出尽了洋相，断裂的A柱和避开假人头部的安全气囊，都成为了网友们茶余饭后调侃的笑柄。从销量上看，车市的寒冬也依然存在，或许是因为春节，又或许是因为新冠肺炎的影响，总而言之，如今的车市也早已度过了野蛮生长的时期，剩下的就看车企们如何去精耕细作了。