被誉为“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展，将在不久的三月与我们见面。这个有着近百年历史，每年春天都如期而至的车展饱受全球瞩目。但今年有所不同，或许是各大车企都感受到了车市寒冬的压力，所以本届车展呈现出了新车集中爆发的态势，赶紧让我们来关注一下。

大众第八代高尔夫GTI

早在去年，大众就已经在沃尔夫斯堡正式发布了第八代的高尔夫，而在本届的日内瓦车展上将发布它的性能版车型GTI。这个有着泰斗级地位的性能版高尔夫GTI，承接了我对于小钢炮的所有想象，性能出众，操控灵活，拥有极高的车身刚性。

但第八代GTI很可能将是“绝笔”之作，而早前大众公布的ID.3系列车型将在电气化时代取代高尔夫。这点从大众对于八代高尔夫GTI的态度也能看出，根据外媒消息指出，动力部分它将继续沿用EA888的2.0T发动机，推测最大功率为180kW，在技术上并没有什么大的改变，这也说明了大众如今放缓了对于内燃机的研发。

至于外观方面，也仅仅是使用了外包围、蜂窝状的前脸、红色卡钳、双边双出的排气这类的运动套件来展现它的与众不同，并没有当年那种碾压同级，出类拔萃让人眼前一亮的感觉。

全新一代奥迪A3

现款的奥迪A3算是我较为熟悉的一台车了，它是第一台将BBA带入20万级别的车型。但现款车型由于上市时间较长了，所以在技术上并不如宝马1系、奔驰A级。甚至于在驾驶感上，它也不如现款的7代高尔夫灵活，粘滞的转向手感，科技感不强的内饰，真的会让你怀疑这真的是一台奥迪吗？

但这些问题，在全新一代奥迪A3上都会被解决，因为浓浓电子味的全新奥迪A3终于来了，这才是一台奥迪该有的感觉。新车在底盘部分加入了自适应阻尼可变悬架技术，在转向部分加入了渐进式转向技术，甚至驱动形式上都加入了quattro drive适时四驱系统。

如此众多的电子装备，绝对会让你大呼过瘾。挑一个来说，渐进式转向技术早前其实是出现在奥迪A6L上的，它能在不同的工况下给你不同的转向比例感，并不是简单的“高速沉低速轻”，而是在高速行驶时，它会增转向比，让你获得更稳定的驾驶感受。

四驱系统能够帮助你，更精确、更平顺也更安全地通过每一个弯道，当前轮出现打滑，理论上后轮能获得100%的动力输出。

你可以说它不如现款车型纯粹，但这就是奥迪。而全新一代A3是一台能让你花少钱，却能获得奥迪品牌精髓的车，但愿进入国内别被“阉割”吧。

斯柯达 明锐RS iv

近日，斯柯达官方公布了明锐RS插电混合版的设计图，并且公布了其动力单元的参数。新车将由一台1.4T涡轮增压发动机，搭配一台电动机，综合最大输出功率能到达180kW，峰值扭矩为400N·m，纯电续航里程能到达55公里。

其实相比起大众品牌，将GTI和GTE分隔开来的做法不同，斯柯达将RS运动套件与插电混动系统相结合的做法显然更能打动年轻消费者。毕竟插电混动车型是未来的趋势，而RS车型运动化的套件也能营造不错的视觉效果，何乐而不为呢？

新款奔驰E级

现款的奔驰E级已经上市了近4年的时间，从开始的加价提车到如今普遍不错的优惠价格，都说明了消费者已经对它失去了新鲜感。所以新款车型的推出势在必行，据悉，本届的日内瓦车展奔驰也会带来新款的奔驰E级。

从早期的伪装照来看，新车的中网部分以及头灯组部分进行了全新的设计。但车身的线条并没有很大的变化，尾灯部分也变化不大。预计新车与现款车型一样将分为运动版和优雅版两种外观套件可供选择。

内饰部分，样式虽说变化不大，但根据奔驰如今对MBUX车载系统的普及力度，相信新车也会装载这套系统。

动力部分，新款车型应该会继续搭载1.5T直列四缸发动机＋48V轻混系统和2.0T＋48V轻混系统，同时会加入全新EQ POWER系统，进一步丰富奔驰新能源产品阵容。