作者：艾斯帝夫

继宝马为X3 xDrive 20d、X4 xDrive 20d和3系320d柴油2.0T发动机系列导入48V轻度混合动力系统之后，近期“再传捷报”。

宝马宣布为了进一步降低大型车辆的二氧化碳排放量，从2020年开始，在X5和X6现有车型基础上推出一种名为“40d”的新型动力系统。

40d动力系统的核心部件——3.0升直列6缸柴油机和48V轻度混合动力系统相结合，除了降低二氧化碳排量以外，能进一步提升动力和能耗表现。

其48V系统由启动/发电一体机组成，这个一体机能提供额外的11hp动力。在X5 30d车型上，最大功率和最大扭矩分别为265hp、620Nm，而现在的40d车型则达到340hp和700Nm。

在二氧化碳排量方面，X5和X6的40d车型分别为153g/km、154g/km，这能有效降低“生态罚款”的金额。

除此之外，0-100km/h加速时间也有所缩短，比如30d车型为6.2秒，而40d车型缩短到5.5秒。

对于宝马来说，随着iX3纯电动版本的推出，在2020年将正式拉开了全面电气化的进程。除了现有的i3纯电车型外，接下来还有i4和iX5两款重磅电动车。

不过纯电版本的车型处于一个过渡时期，内燃机仍然在使用当中，所以并不能解决所有问题。

为了达到欧盟提出的95g/km二氧化碳排放标准，宝马正在为内燃机提供48V轻度混合动力系统。

目前X1、X3和X5都能提供48V汽油机，而X5和X6则在48V柴油机上开出了花。