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大指挥官，是Jeep为目前中国市场量身定制的7座中型SUV。所对应的目标人群，是汽车消费升级后对七座SUV有需求的群体。在同级当中，汉兰达和锐界是它的竞争对手。4873*1892*1738mm的车身尺寸和汉兰达和锐界相比处于中间水平，轴距方面也是如此。消费者需要的不是只会傻大的车，好用的空间才是硬道理。

　　重新演绎霸气

　　大指挥官的造型和之前所展示的云图概念车颇为接近，不少概念车的元素都被量产出来。设计灵感来自于都市里CBD商务人士群体，并从中汲取灵感，成就出最具当代大都会气质的Jeep。都市化的形象，在汽车设计当中并不容易体现，四平八稳的线条，容易令产品过于平淡。

　　灵动跳跃的造型，就少了应有的稳重。大指挥官则以平直线条与充满力量感的外抛轮拱，勾勒出与都市精英的精致感。充满力量的线条迎合消费者希望SUV所拥有的霸气。比如说修长扁平的前大灯组，以及相对小巧的七孔标志性中网格栅。整体形象稳重而体面，是国内消费者最能接受的一种设计风格。

　　都是旗舰的定位，因此大指挥官在车头的造型与现款大切诺基有几分相似。平直的线条被大量使用，营造出简洁的设计。

　　标志性的七孔中网格栅并不是简单的堆砌镀铬就完事，而是很花心思的采用双色搭配。外面一圈是用亮黑色材质环绕，中间才是传统镀铬，这样的搭配体现出大指挥官的精致感。

　　得益于宽裕的车头空间，因此大指挥官的前大灯组分成了三层布局，首先中网格栅旁边是LED光源的自动大灯，并且下方还配有大灯清洗器。与中网相连的开眼角手法也是目前流行的车灯设计。下方则是常规的转向灯，而LED的雾灯则放在传统位置，周边以镀铬饰条环绕。而在前保险杠中央位置，是ACC自适应巡航的探头，外露的布置方式反倒有种属于Jeep独有的野性。

　　中/大型的SUV为了照顾车内空间，都会把侧面造型做得横平竖直。大指挥官同样是这种风格，但好在不落俗套，运用各种棱线的勾勒，营造出力量感，还保持着修长的体型。在以大为美的审美观念下，这种设计最贴合消费者买车喜欢“大”的心理。

　　大车当然要有大脚来搭配，才符合整体的形象。大指挥官使用19寸轮圈，造型上没有太多花哨的手法，但胜在耐看稳重。所使用的轮胎是来自普利司通的Ecopia系列，主打环保静音，规格为235/55 R19。

　　至于车尾，是最体现稳重的部分。横平竖直所带来的是种有规律的美，不仅吸睛还很高级，镀铬饰条的使用比例恰到好处。尾灯组所使用的光源同样是LED，采造型修长的灯带延展了尾灯的面积。

　　内饰空间质感更强

　　大指挥官内饰能看出现在Jeep的家族化元素，而且作为旗舰代表在用料选材也颇为考究。内饰大多采用软性材质和皮质覆盖，细细品味还能发现使用了缝线的元素作点缀。

　　桃木装饰与皮质包裹方向盘手感厚实，多功能按键很便于操作。其背后的仪表盘使用液晶与机械指针结合的方式，大量的信息通过中间显示屏呈现。

　　中控触摸屏是Jeep粉熟悉的那套Uconnect系统，基本的导航等功能外，还加入了手机映射和互联功能，并且在屏幕显示的质感方面有所提升。

　　大指挥官第二排座椅

　　第三排座椅

　　空间表现应该是不少消费者最关心的部分，大指挥官作为后来者肯定有制胜法宝。大指挥官的三排座椅布局，有几分剧院式的元素，既能保证前两排乘坐属性，同时第三排较高的座椅，保证了乘客的舒适性。

　　不仅如此，大指挥官全车标配三区空调，包括USB接口电源插口和12V电源，甚至连座加热也出现在后排，相当的贴心。

　　采光面积将近0.9平方米的全景天窗，会吸引力和家庭用户的认同。后备厢的空间表现中规中矩，好在中排和后排可以根据需求按比例放倒；而满座情况下的尾厢空间与同级基本相当。

　　动力超越同级

　　和同级的某7座神车相比，同为2.0T的排量，某神车的动力参数为162kW/350Nm。而大指挥官搭载的高功率发动机，与Giulia以及新款牧马人也是相同机型，其最大功率195kW(265马力)以及峰值扭矩400Nm。无论是最大功率，还是峰值扭矩上面，大指挥官应该是同级别车型中的最强了。

　　因此反映在动力感受上的区别就颇为明显，这也打破了不少人认为2.0T带动一台中大型SUV动力不够用的老印象。不少七座SUV，在调校功力一般之下，动力感受更显得捉襟见肘。

　　在试驾之前，大咖也还有这样的顾虑。但实际开起来之后，这台2.0T发动机的低扭储备很丰盈，配合较大齿比的头几挡，反倒很有轻快感。不是刻意提醒，没有人会意识到这是台2.0L排量的发动机。

　　装载的9AT变速箱，对于大指挥官来说恰到好处。头三挡的齿比较大，可以让发动机轻松带动车身，因此加速时候的主观感受很轻松，没有同级车型那种略微慵懒的状态。而主减速比小的超速挡，保证高速时的动力响应，也可以降低巡航时的发动机转速。

　　前麦弗逊后多连杆的悬架结构，是目前七座SUV的标配，但调校的功力却是各家不同。大指挥官的调校感受则是相当有厚实感，遇到不平的路面，悬架处理起来高效而得体。同时所搭载的四驱系统，配合适中的离地间隙，面对诸如马路牙子等障碍，也不需要过于担心。

作为SUV，完全没有越野能力说不过去，因此大指挥官配备一套适时四驱系统。拥有雪地、运动和沙地泥地模式，并且带有陡坡缓降功能。值得一提的是，厂家表示这套系统在17种情况下，将会自动开启，从而让动态驾驶更加安全。

在专业的Jeep 4x4加持，大指挥官的拥有不同于同级的安全性。不论面对南方的雨水天气所带来的道路湿滑，还是北方地区冰雪路面，以及西部地区众多的非铺装山路，专业4x4都能提升驾驶者的信心。

　　“七个人都是VIP”，这是大指挥官的设计理念。说实话，很多七座SUV，尽管有着不俗的形象，但真的到肉搏到空间的时候，却是体现不出七座的特点和优势。尤其是第三排，便是谁坐谁尴尬的地步。而大指挥官的到来，正好改变七座中型SUV的格局。

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