很多比较单纯的人会觉得，买一辆便宜的车，改装时的花费会低一些。虽然这样说，看起来没什么问题，有些车也确实足够便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥协，把车改得足够精品的话，便宜的车用在改装上的费用一点也不会比贵的车节省。

就像今天我们和大家分享的飞度GK5，乞丐版手动挡的车型真的不贵，大部分人只要努力几年都能够拥有一辆。 但是呢，当你买到车之后，如果没有准备个几万块的话，很难将车子改出特色。

小潘来自佛山，他之前的座驾是一辆长安CX20，由于这辆车没什么可玩的，自己身边又有一些玩车的朋友，所以他在2017年7月，决定将其卖掉换一辆手动挡的GK5。

佛山的玩车氛围相信大家都知道，在街上遇到的改装车频率也非常高。 所以小潘深受这种氛围的影响，买车之后马上就开始动手改装。 最开始换了一套Tein避震和一套泰仔轮毂。

每个人在改装之初都会确定一下风格，小潘觉得姿态并不适合自己，所以选择了竞技风格。 尝试了Tein的SA，觉得太软。 他接下来又换了D2、CUSCO STREET R和现在的RSR best i。

当你觉得避震方面足够折腾的时候，小潘又透露了自己在轮毂方面也花了很大的心思。 前前后后换了差不多10套，都是以ENKEI 为主。 像ENKEI RPF1、RP01、RS05和现在的PF01。 "15寸和16寸之间的纠结是最令我头痛的，最终还是选择15寸，跑起来较为轻快。 "

而看到这套刹车，相信很多人会睁大了眼睛，ENDLESS 4活塞套装。 一万大几千元的售价，也算是土豪的象征。

另外，车上其他部分的配件也足够显出车主的用心。 像是RVER快排总成，也是很多人想要却不舍得买的。

车身外观方面，小潘最满意的就是黄色的车漆足够抢眼。 搭配上日本GP前杠、中网、后杠、前后车灯，经得起同好们的考究。

至于排气方面，小潘选择的是带阀门的产品。 "由于自己平时开车比较文明，基本不会炸街，但是偶尔也去参加一下赛道日又想激情一下就选择了阀门排气。 其实自己最想要的还是斜出JDM大炮啊。 "

到目前为止，小潘用在这辆车上的花费基本上和车价持平了。 如果算上走过的弯路的话，差不多投入了10万块。 想把飞度玩得好，也是一个无底洞！

拥有这台车之后，小潘的荷包见底，以前不喜欢洗车的他，现在一个星期洗一次车。 虽然洗的干干净净，但是老爸老妈却不买账，都说是拖拉机不愿意坐。

"将来的话，这辆车可能会上个涡轮套件吧，以后条件允许想买一台Wagon玩玩，最好日系品牌的，我是实打实的瓦罐迷哦！ 自己觉得阿特兹瓦罐很帅，可惜国内没有，买不到。 "

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�� 车主/ 小潘

�� 摄影师/ 镁忆视觉